未だ検査を通る昭和の顔！
試6780M 103系NS407編成
2020.6.8
＠JR京都線 摂津富田～高槻
6月8日、吹田総合車両所奈良支所の103系NS407編成が検査を終え、JR京都線で試運転を行いました。足回りはところどころグレーで塗装もピカピカではありませんが、もうしばらく走るようですね。
現在、奈良には4連2本（NS407・NS409）が残っており、205系とともに運用中です。
さすがに減ってきたとはいえ、現役なこと自体がすごい（笑）
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試6780M 103系NS407編成
2020.6.8
＠JR京都線 摂津富田～高槻
6月8日、吹田総合車両所奈良支所の103系NS407編成が検査を終え、JR京都線で試運転を行いました。足回りはところどころグレーで塗装もピカピカではありませんが、もうしばらく走るようですね。
現在、奈良には4連2本（NS407・NS409）が残っており、205系とともに運用中です。
さすがに減ってきたとはいえ、現役なこと自体がすごい（笑）
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梅雨入りでしばらく撮影頻度が減るかな？ってことで、過去画像を引っ張ってみました。
まだ中央線系統のE233系が新車だった頃、2008年6月19日に走ったトタ201系のイレギュラーな廃車回送です。
2008.6.19
＠中央線 初狩～笹子
青3編成（4連／青梅・五日市線用）と、H1編成（3連／中央線用）が7連を組み、解体のため長野まで自走しました。基本的に、中央・青梅・五日市線用の201系は営業時と同様の10連で廃車回送されることが多かったのですが、
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まだ中央線系統のE233系が新車だった頃、2008年6月19日に走ったトタ201系のイレギュラーな廃車回送です。
2008.6.19
＠中央線 初狩～笹子
青3編成（4連／青梅・五日市線用）と、H1編成（3連／中央線用）が7連を組み、解体のため長野まで自走しました。基本的に、中央・青梅・五日市線用の201系は営業時と同様の10連で廃車回送されることが多かったのですが、
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4月22日に大宮総合車両センターへ入場していた東京総合車両センターのクモヤ143-9が検査を終え、6月11日にTKへ戻りました。
詳しいことは不明ですが、順当であれば5月末に出場するはずだったとか。
構内試運転も6/4・6/10の2回やってたし、何か不具合があったぽいですね。
2020.6.11
＠山手線 大塚
この延期（？）により、生憎の梅雨入り。
東京スカイツリーと絡められる大塚駅前（空蝉橋）で一発だけ撮ってきました。
実は北行きのほうが架線柱がすっきりしているので、入場回送のほうが狙い目かな…
東京総合車両センターには2両のクモヤ143（8・9）が在籍していますが、
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詳しいことは不明ですが、順当であれば5月末に出場するはずだったとか。
構内試運転も6/4・6/10の2回やってたし、何か不具合があったぽいですね。
2020.6.11
＠山手線 大塚
この延期（？）により、生憎の梅雨入り。
東京スカイツリーと絡められる大塚駅前（空蝉橋）で一発だけ撮ってきました。
実は北行きのほうが架線柱がすっきりしているので、入場回送のほうが狙い目かな…
東京総合車両センターには2両のクモヤ143（8・9）が在籍していますが、
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8日、南海高野線の御幸辻～林間田園都市間に行ってきました。夏場限定ですが、早朝上りが順光となる数少ないポイントです。
林間田園都市駅から徒歩15分程度で到達できました。
6:35 2710急行 6000系（6013F）
6:43 0602特急 31000系（31001F）
2020.6.8
＠南海高野線 御幸辻～林間田園都市
有名撮影地ってことでよく作例も見かけますが、写真のように線路が若干高くなっており、手堅く収めるには脚立が必要ですね。
そうとは知らず行ったのでアオリ気味となりました。
定番の構図は、脚立に乗って写真中央の架線柱が切れるまでズームかと！
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林間田園都市駅から徒歩15分程度で到達できました。
6:35 2710急行 6000系（6013F）
6:43 0602特急 31000系（31001F）
2020.6.8
＠南海高野線 御幸辻～林間田園都市
有名撮影地ってことでよく作例も見かけますが、写真のように線路が若干高くなっており、手堅く収めるには脚立が必要ですね。
そうとは知らず行ったのでアオリ気味となりました。
定番の構図は、脚立に乗って写真中央の架線柱が切れるまでズームかと！
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5月～6月頭にかけてクモヤ443が活発に動きましたね。この日は北近畿タンゴ鉄道～福知山線を検測していました。
＠JR宝塚線 西宮名塩
断崖絶壁かと思いきや…上に家があった（笑）まさに福知山線ぽいです。
2020.6.4
＠JR宝塚線 西宮名塩
断崖絶壁かと思いきや…上に家があった（笑）まさに福知山線ぽいです。
