今まで割と普通に見られた組み合わせ。
クモヤ145-1003+クモヤ145-1006
2023.8.16
＠JR京都線 長岡京～山崎
8月中旬、吹田総合車両所森ノ宮支所のクモヤ145-1006が試運転を行いました。
6月末に吹田総合車両所本所へ回送されており、検査入場と思われます。
写真は試運転の復路で、前からクモヤ145-1003（伴走車）+クモヤ145-1006です。
続きはこちらから↓
吹田の出場試運転というと、いつも往路は午前、復路は昼に走っていたのですが、今回はどちらも午後に運転されました。時間が遅くなると復路は順光になるものの、往路は壊滅的。なのでこの日は復路だけ狙うことに。
写真の場所も、昼スジでは側面に光が当たらないので順光ストックが増えました。
とはいえ、基本的に検査明けの車両は京都方に連結され、往路が先頭となります。中には検査時くらいしか捉えられない車両もいるので、いつものスジがありがたい。
今回検査を受けたクモヤ145-1006も、2年前に吹田から森ノ宮へ転属してからはめっきり本線へ出ることがなくなりましたからね。吹田時代にあれだけ稼働率が高かったのも、今は昔。
クモヤ145-1003+クモヤ145-1006
2023.8.16
＠JR京都線 長岡京～山崎
8月中旬、吹田総合車両所森ノ宮支所のクモヤ145-1006が試運転を行いました。
6月末に吹田総合車両所本所へ回送されており、検査入場と思われます。
写真は試運転の復路で、前からクモヤ145-1003（伴走車）+クモヤ145-1006です。
続きはこちらから↓
吹田の出場試運転というと、いつも往路は午前、復路は昼に走っていたのですが、今回はどちらも午後に運転されました。時間が遅くなると復路は順光になるものの、往路は壊滅的。なのでこの日は復路だけ狙うことに。
写真の場所も、昼スジでは側面に光が当たらないので順光ストックが増えました。
とはいえ、基本的に検査明けの車両は京都方に連結され、往路が先頭となります。中には検査時くらいしか捉えられない車両もいるので、いつものスジがありがたい。
今回検査を受けたクモヤ145-1006も、2年前に吹田から森ノ宮へ転属してからはめっきり本線へ出ることがなくなりましたからね。吹田時代にあれだけ稼働率が高かったのも、今は昔。
- 関連記事
