昨年11月2日付でクモヤ145-1004の車籍が抹消されたと書きましたが、実は同じ日にもう一両、廃車となった車両があります。それがクモヤ145-1052です。
1052は吹田総合車両所本所の所属で、双頭タイプの連結器をもつ特徴車でした。
しかしながら、稼働率の高い吹田車においては最も本線に出にくく、なかなか撮影チャンスのない車両でもありました。
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
写真は2018年の出場試運転。
これ以来3年ほど本線に出ていなかった1052ですが、
続きはこちらから↓
昨年、大役が回ってきました。
かなり話題になった七尾線413・415系の配給輸送です！
2021.5.20
＠琵琶湖線 山科～京都
この配給輸送は4、5、8月と3回も運転され、いずれもクモヤ145-1052が登板。
最後に大仕事をこなして、有終の美になったのではないでしょうか。
1052、お疲れ様でした！
1052は吹田総合車両所本所の所属で、双頭タイプの連結器をもつ特徴車でした。
しかしながら、稼働率の高い吹田車においては最も本線に出にくく、なかなか撮影チャンスのない車両でもありました。
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
写真は2018年の出場試運転。
これ以来3年ほど本線に出ていなかった1052ですが、
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昨年、大役が回ってきました。
かなり話題になった七尾線413・415系の配給輸送です！
2021.5.20
＠琵琶湖線 山科～京都
この配給輸送は4、5、8月と3回も運転され、いずれもクモヤ145-1052が登板。
最後に大仕事をこなして、有終の美になったのではないでしょうか。
1052、お疲れ様でした！
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