18 02 2022

クモヤ145-1004（近ミハ）　廃車に。

残念なニュースがまたひとつ。

今月発売のDJ3月号によれば、網干総合車両所宮原支所のクモヤ145-1004が、昨年11月2日付で廃車とのことです。同車は11月1日に吹田へ回送されてから音沙汰なかったのですが、これではっきり廃車と分かりました。

2021.11.1
＠北方貨物線　宮原操～吹田貨

昨年11月、わずか10kmにも満たない宮原→吹田の回送がラストランとなりました。
距離が短い上に光線が難しく、いっそのこと全部影に入ったほうがマシなのでは、と日之出跨線橋で撮影。

主役のクモヤ145-1004が中間に入らず、先頭で来てくれただけでも御の字でした。

続きはこちらから↓

過去に撮影したクモヤ145-1004を振り返ってみます。

2015.4.25
@網干総合車両所　宮原支所

関西はクモヤ145の稼働率が高いと言われますが、それは基本的に吹田車のことで、他は4、5年おきの検査時にしか本線に出てきません。クモヤ145-1004も例外ではありませんでした。

↑なので、構内で撮れないかと探してみたり…

2017.1.28
＠網干総合車両所　宮原支所

2017年頃には、離脱した103系が宮原に疎開していたこともあり、連結シーンも見られました。

そして、待ちに待った検査入場！

2017.8.4
＠JR神戸線　舞子〜朝霧

この時、メインに考えていたのは明石海峡大橋を背にしたショットで、2枚目（クモヤ145-1004側）はケツ撃ち。うまく振り返ってレリーズできず、大幅トリミングになってしまいました。

まあ1、2ヶ月もすれば構内試運転、本線試運転があるので、満足な晴れカットを収められるだろう、と踏んでいたのですが…

2017.9.7
＠山陽線　網干〜竜野

構内試運転は撮影できず、本線試運転は雨、さらに出場回送は夜。
ツキがなかった。

ならば少しでも面白い画を、と↑のショット。クモヤ145-1004を先頭にした三重連と、網干総合車両所本所に佇むクモヤ145-1108、計4両のクモヤ145がフレームに収まりました。

なお、この検査で通風器が撤去されたのが分かります。

←クモヤ145-1003｜クモヤ145-1004→

お気づきのとおり、このクモヤ145-1004は近畿各所のクモヤ145と向きが異なっていました。東京方が前位の場合が多いのですが、1004は門司方になります。

この入出場が不完全燃焼だったことで、4年後こそはと思っていた矢先の2021年。ついにクモヤ145も廃車が始まり、残念ながら1004も役目を終えることに。

撮影は不本意ではありましたが、楽しい時間を過ごせたと思います。
クモヤ145-1004、長い間お疲れ様でした！

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