3月17日、「やくも」用381系モハユニットの検査明け試運転が行われました。伴走としてクモヤ145-1105とクハ381が連結され、いつものように4連での走行となりました。
まず往路。クモヤが後ろかつ、正午に走るので撮影地に悩んだのですが、
日野川のストリートビューを見ていたらいいアングル発見!
試8852M クモヤ145-1105+モハ380-74+モハ381-74+クハ381-113

2021.3.17
@山陰線 東山公園~伯耆大山
本来なら午後下りの定番ポイント、サイドなら上りも十分撮影可能ですね。
なんといっても背後の製紙工場がいい!工業都市的なイメージになりました。
続きはこちらから↓
クモヤの前にはキハの5連も通過。
231D 米子行き

キハ40系列の長編成も貴重になりつつありますね。
秋田の方では春のダイヤ改正でごっそり離脱したみたいですし…
943M 米子行き

平面顔の115系2連(G編成)。岡山電車区の所属です。
この風景で湘南色(D編成)が来たら最高なんですが、残念ながらこのエリアの運用はない様子。
午後の復路はそのまま定番へ。
3月中旬だと順光ポイントはまだまだ少なく、この日野川くらいかと思います。日の長い時期なら9号線近くの大山バックも順光になります。
3425D 米子行き

@伯耆大山~東山公園
唯一と言っていい順光ポイントですが、これが撮りづらい。
あなたは串パンを取りますか?面串を取りますか?と問われます(笑)
試8861M

両立したかったのですがちょっと後ろを引っ掛けちゃいました。
背後(上り線)の架線柱も考慮しないといけないので厄介です。
TLの写真を見た限り、もっとサイドに構えれば綺麗に抜けたかな?
あと現場は緩やかな坂で、線路から離れるほど目線が低くなります。
柵が干渉してくるので脚立があるとベスト。
さらに移動してラスト一発!
試8677M

@境線 米子~博労町
キハ40がメインで走る境線。初めて訪れる前は長閑なローカル線をイメージしてましたが、住宅街のため意外とごちゃごちゃしてます。ここも4両ギリギリって感じ。
でも午後は霞みもなく、すっきり収めることができました!
春休み中ということもあってか、各地盛況でした。午後の日野川は30人超?だったのはびっくり。381も先は長くないでしょうし、クモヤがクモヤらしい使われ方をすることが減ってるとなれば、今後も注目されそうな予感。
まず往路。クモヤが後ろかつ、正午に走るので撮影地に悩んだのですが、
日野川のストリートビューを見ていたらいいアングル発見!
試8852M クモヤ145-1105+モハ380-74+モハ381-74+クハ381-113

2021.3.17
@山陰線 東山公園~伯耆大山
本来なら午後下りの定番ポイント、サイドなら上りも十分撮影可能ですね。
なんといっても背後の製紙工場がいい!工業都市的なイメージになりました。
続きはこちらから↓
クモヤの前にはキハの5連も通過。
231D 米子行き

キハ40系列の長編成も貴重になりつつありますね。
秋田の方では春のダイヤ改正でごっそり離脱したみたいですし…
943M 米子行き

平面顔の115系2連(G編成)。岡山電車区の所属です。
この風景で湘南色(D編成)が来たら最高なんですが、残念ながらこのエリアの運用はない様子。
午後の復路はそのまま定番へ。
3月中旬だと順光ポイントはまだまだ少なく、この日野川くらいかと思います。日の長い時期なら9号線近くの大山バックも順光になります。
3425D 米子行き

@伯耆大山~東山公園
唯一と言っていい順光ポイントですが、これが撮りづらい。
あなたは串パンを取りますか?面串を取りますか?と問われます(笑)
試8861M

両立したかったのですがちょっと後ろを引っ掛けちゃいました。
背後(上り線)の架線柱も考慮しないといけないので厄介です。
TLの写真を見た限り、もっとサイドに構えれば綺麗に抜けたかな?
あと現場は緩やかな坂で、線路から離れるほど目線が低くなります。
柵が干渉してくるので脚立があるとベスト。
さらに移動してラスト一発!
試8677M

@境線 米子~博労町
キハ40がメインで走る境線。初めて訪れる前は長閑なローカル線をイメージしてましたが、住宅街のため意外とごちゃごちゃしてます。ここも4両ギリギリって感じ。
でも午後は霞みもなく、すっきり収めることができました!
春休み中ということもあってか、各地盛況でした。午後の日野川は30人超?だったのはびっくり。381も先は長くないでしょうし、クモヤがクモヤらしい使われ方をすることが減ってるとなれば、今後も注目されそうな予感。
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