久々に、晴れの下クモヤ145をゲット。
2018.10.1
＠JR京都線 岸辺付近
10月1日、吹田本所のクモヤ145-1003が岸辺付近で試運転を行いました。車体表記が「30-10 吹田総」となっていたので、全般検査を受けたようです。
続きはこちらから↓
↓今年4月、検査前のクモヤ145-1003。
旧名称「吹田工」の表記を持つクモヤも、だんだん減ってきましたね。
近スイの構内試運転は、特に日の長い時期でないとサイドに光が回らないので、
改札外で面タテに限ります。駅先は曇り限定。
雑草が伸びたりしてて、毎回なんとなく立ち位置に迷うんですけどね？
離合も見られて面白かったです。
とりあえず望遠レンズと、ボディは焦点距離が稼げるようAPS-Cで。でもエントリー機しか持ってない…ってことで、EOS Kissに純正の100-400という凸凹コンビで撮影してました（笑）
ともあれ翌日の本線試運転は撮影できないので、ここで晴れの中収めることができ満足でした！
そういえばこの日（10月1日）から、JR西でもPiTaPaのポストペイが適用されるようになったようで！またひとつ便利になりましたね～
2018.10.1
＠JR京都線 岸辺付近
10月1日、吹田本所のクモヤ145-1003が岸辺付近で試運転を行いました。車体表記が「30-10 吹田総」となっていたので、全般検査を受けたようです。
続きはこちらから↓
↓今年4月、検査前のクモヤ145-1003。
旧名称「吹田工」の表記を持つクモヤも、だんだん減ってきましたね。
近スイの構内試運転は、特に日の長い時期でないとサイドに光が回らないので、
改札外で面タテに限ります。駅先は曇り限定。
雑草が伸びたりしてて、毎回なんとなく立ち位置に迷うんですけどね？
離合も見られて面白かったです。
とりあえず望遠レンズと、ボディは焦点距離が稼げるようAPS-Cで。でもエントリー機しか持ってない…ってことで、EOS Kissに純正の100-400という凸凹コンビで撮影してました（笑）
ともあれ翌日の本線試運転は撮影できないので、ここで晴れの中収めることができ満足でした！
そういえばこの日（10月1日）から、JR西でもPiTaPaのポストペイが適用されるようになったようで！またひとつ便利になりましたね～
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