3年ぶりの本線走行は、新緑の上牧で。
（写真右から）クモヤ145-1052+クモヤ145-1007 試6781M
2018.5.21
＠JR京都線 島本～高槻
吹田本所のクモヤ145-1052が全般検査を受けたようで、18日に構内試運転、21日に本線試運転を行いました。知る限り、1052は2015年にクハ103-1の甲種輸送（吹田本所→京都鉄道博物館）で使用されて以来、約3年ぶりの本線走行となっています。正確には、甲種を終え鉄博から吹田へ戻ったのが2015年3月5日なので、1,173日ぶり（！）
続きはこちらから↓
自分はほとんど…というかまったく撮影できておらず、2015年の吹田公開でお目にかかったのが最後でした。
2015.10.31
＠吹田総合車両所 本所
1052は連結器が双頭タイプであり、交直流車の牽引も可能です。ひと昔前の485系や583系が現存していた頃なら、もう少し稼働率は高かったはずですが…
3年前、残念ながらクハ103-1の甲種は撮れませんでした。でも、そのうちイレギュラーな甲種や配給で撮れるだろうと思っていたんですが、同じ双頭連結器のクモヤ145-1051や1201は走るのに、1052はことごとく出番なし。。いつしか、吹田でもっとも本線に出ないクモヤになっていました。
クモヤ145-1052+クモヤ145-1007 試6780M
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
とはいえ廃車はなさそうだし、いつかは検査に入るだろう。
首を長くして、ようやくこの日を迎えました。太陽は少し高めですが、往復バッチリ晴れてくれてよかった。巡り合わせに感謝です！
これで現存する未撮影のクモヤ145は、奈良支所の1104のみとなりました。
今年中にコンプリートできるかな…
（写真右から）クモヤ145-1052+クモヤ145-1007 試6781M
2018.5.21
＠JR京都線 島本～高槻
吹田本所のクモヤ145-1052が全般検査を受けたようで、18日に構内試運転、21日に本線試運転を行いました。知る限り、1052は2015年にクハ103-1の甲種輸送（吹田本所→京都鉄道博物館）で使用されて以来、約3年ぶりの本線走行となっています。正確には、甲種を終え鉄博から吹田へ戻ったのが2015年3月5日なので、1,173日ぶり（！）
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自分はほとんど…というかまったく撮影できておらず、2015年の吹田公開でお目にかかったのが最後でした。
2015.10.31
＠吹田総合車両所 本所
1052は連結器が双頭タイプであり、交直流車の牽引も可能です。ひと昔前の485系や583系が現存していた頃なら、もう少し稼働率は高かったはずですが…
3年前、残念ながらクハ103-1の甲種は撮れませんでした。でも、そのうちイレギュラーな甲種や配給で撮れるだろうと思っていたんですが、同じ双頭連結器のクモヤ145-1051や1201は走るのに、1052はことごとく出番なし。。いつしか、吹田でもっとも本線に出ないクモヤになっていました。
クモヤ145-1052+クモヤ145-1007 試6780M
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
とはいえ廃車はなさそうだし、いつかは検査に入るだろう。
首を長くして、ようやくこの日を迎えました。太陽は少し高めですが、往復バッチリ晴れてくれてよかった。巡り合わせに感謝です！
これで現存する未撮影のクモヤ145は、奈良支所の1104のみとなりました。
今年中にコンプリートできるかな…
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