2月9日、103系HK605編成(近ヒネ)が吹田へ回送されました。このHK605をもって、宮原や向日町に一時留置されていた103系が、すべて吹田へ送られることとなりました。
写真はその前日、クモヤ145による入れ替え場面です。
クモヤ145-1001+1003が吹田から送り込まれました。

2018.2.8
@網干総合車両所 宮原支所
先頭はクモヤ145-1001。この2日前、クモヤ145の台車関連部に亀裂が見つかったというプレスリリースがありました。同型の20両を一斉点検するとのことでしたが、予定どおり宮原へ送り込まれています。リリースにも「走行に影響を与えるものではない」とあったので、とりあえず大丈夫みたいですね。
続きはこちらから↓
この後、奥へ移動しこの位置で停まりました。
腕を伸ばしライブビュー撮影。

左はクモヤ145-1003。年末から相次いだ103系の廃車回送ですが、すべてクモヤ145-1001&1003が担当しました。吹田本所はクモヤ145-1006&1007のコンビも稼働率が高いんですけどね…?なんでかな。
103系の代表基地「近ヒネ」「近モリ」。
もう過去の話です。


ジャンパ栓の取りつけを開始。
HK605は昨年7月に宮原へやってきましたが、いよいよお別れです。


現役バリバリの207系や223系が留置されている宮原。
その宮原で過ごす、最後のひとときでした。
写真はその前日、クモヤ145による入れ替え場面です。
クモヤ145-1001+1003が吹田から送り込まれました。

2018.2.8
@網干総合車両所 宮原支所
先頭はクモヤ145-1001。この2日前、クモヤ145の台車関連部に亀裂が見つかったというプレスリリースがありました。同型の20両を一斉点検するとのことでしたが、予定どおり宮原へ送り込まれています。リリースにも「走行に影響を与えるものではない」とあったので、とりあえず大丈夫みたいですね。
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この後、奥へ移動しこの位置で停まりました。
腕を伸ばしライブビュー撮影。

左はクモヤ145-1003。年末から相次いだ103系の廃車回送ですが、すべてクモヤ145-1001&1003が担当しました。吹田本所はクモヤ145-1006&1007のコンビも稼働率が高いんですけどね…?なんでかな。
103系の代表基地「近ヒネ」「近モリ」。
もう過去の話です。


ジャンパ栓の取りつけを開始。
HK605は昨年7月に宮原へやってきましたが、いよいよお別れです。


現役バリバリの207系や223系が留置されている宮原。
その宮原で過ごす、最後のひとときでした。
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