21日に京都鉄道博物館へ輸送されたクモル145-1015+クル144-15の、展示の様子です。26日に都合がついたので撮影してきました。
2017.12.26
＠京都鉄道博物館
続きはこちらから↓
まずクル144側。
JRに残る唯一の「配給電車」。それだけに、配給幕はナイスです！
クル、クモルの連結器は双頭タイプ。
今回、輸送時にDE10と連結したせいか、自連側になっていました。
いや～こんな間近で見られるとは…
クル144のパンタ部分。
本線走行時は、基本的にクモル側のパンタを使用します。
クモル145側。
クル側は空でしたが、クモル側にはいろいろ載ってました。
車輪、パンタ、連結器…展示のためにわざわざ乗せたんでしょうか、嬉しい計らいです。
一時間ほど撮影して退館。
2017年の撮り納めとなりました。
今回の展示にあたり、2015年以来の本線走行を見ることができましたが、次は自走シーンに期待したいところ。というのも、クモル145-1015+クル144-15は2014年に検査を終えているので、来年あたり入場しそうな予感…！
2017.12.26
＠京都鉄道博物館
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まずクル144側。
JRに残る唯一の「配給電車」。それだけに、配給幕はナイスです！
クル、クモルの連結器は双頭タイプ。
今回、輸送時にDE10と連結したせいか、自連側になっていました。
いや～こんな間近で見られるとは…
クル144のパンタ部分。
本線走行時は、基本的にクモル側のパンタを使用します。
クモル145側。
クル側は空でしたが、クモル側にはいろいろ載ってました。
車輪、パンタ、連結器…展示のためにわざわざ乗せたんでしょうか、嬉しい計らいです。
一時間ほど撮影して退館。
2017年の撮り納めとなりました。
今回の展示にあたり、2015年以来の本線走行を見ることができましたが、次は自走シーンに期待したいところ。というのも、クモル145-1015+クル144-15は2014年に検査を終えているので、来年あたり入場しそうな予感…！
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