森ノ宮103系の引退に添えて、過去の奈良界隈での写真を振り返ってみました。ホームグラウンドはもちろん大阪環状線ですが、自ずと駅での撮影に絞られ、雑多なイメージもあって写真はゼロ。
しかしモリ車には毎日、大和路線を経由し奈良へ向かう運用が存在していました（2016年9月30日廃止）。環状線とはガラリと景色が変わり、オレンジが自然の緑や青に映えるのですっかり味を占めました。
201系が中心だったので大して数はありませんが、その記録です↓
2009.8.17
＠大和路線 郡山～大和小泉
初撮影は2009年で、この頃は関東に住んでいました。メインの被写体は中央線の201系だったので、ここでも201系を期待していましたが…やって来たのは103系。
でも、今思うと撮ってよかった…とはならないかなー（笑）
以後、201系の幕がLEDになっちゃいましたからね。
続きはこちらから↓
その後大きく間隔が空いて、関西に移ってから記録再開。
2016.7.7
＠河内堅上
2015.6.25
＠河内堅上～三郷
2015.11.16
＠河内堅上～三郷
2016.5.12
＠河内堅上～三郷
2015.8.10
＠三郷～王寺
JR難波から奈良まで45分という距離ですが、風景が都会→山→田園と大きく変わり楽しい路線でした。特に、山を抜ける河内堅上～三郷～王寺あたりは撮影地も多く、まだまだ発掘の余地がありそう。それだけに、モリ車の乗り入れがなくなったのはホントに残念。
2015.9.14
＠郡山～奈良
2016.4.26
＠郡山～奈良
約1年半、大和路線に通いました。
201系は目標に届かず残念でしたが、103系に関しては満足です！
おまけ その1
2014.12.24
＠久宝寺
陽の短い期間は、夕方の奈良→環状は撮影が難しかったです。久宝寺でバルブを試みるも被られた…撃沈！
おまけ その2
2016.1.15
＠JR京都線 高槻～摂津富田
一枚くらいはマトモに収めたかった検査明けの試運転。去年1月にチャンスが訪れましたが、直前にマンダーラとなり叶わず…撃沈！
おまけ その3
2017.5.21
＠吹田総合車両所 森ノ宮支所
103系とともに森ノ宮に所属する牽引車、クモヤ145-1123は5月に検査を受けました。引退する103系を横目に、元101系の活躍は続く…？
103系、長い間お疲れ様でした！
しかしモリ車には毎日、大和路線を経由し奈良へ向かう運用が存在していました（2016年9月30日廃止）。環状線とはガラリと景色が変わり、オレンジが自然の緑や青に映えるのですっかり味を占めました。
201系が中心だったので大して数はありませんが、その記録です↓
2009.8.17
＠大和路線 郡山～大和小泉
初撮影は2009年で、この頃は関東に住んでいました。メインの被写体は中央線の201系だったので、ここでも201系を期待していましたが…やって来たのは103系。
でも、今思うと撮ってよかった…とはならないかなー（笑）
以後、201系の幕がLEDになっちゃいましたからね。
続きはこちらから↓
その後大きく間隔が空いて、関西に移ってから記録再開。
2016.7.7
＠河内堅上
2015.6.25
＠河内堅上～三郷
2015.11.16
＠河内堅上～三郷
2016.5.12
＠河内堅上～三郷
2015.8.10
＠三郷～王寺
JR難波から奈良まで45分という距離ですが、風景が都会→山→田園と大きく変わり楽しい路線でした。特に、山を抜ける河内堅上～三郷～王寺あたりは撮影地も多く、まだまだ発掘の余地がありそう。それだけに、モリ車の乗り入れがなくなったのはホントに残念。
2015.9.14
＠郡山～奈良
2016.4.26
＠郡山～奈良
約1年半、大和路線に通いました。
201系は目標に届かず残念でしたが、103系に関しては満足です！
おまけ その1
2014.12.24
＠久宝寺
陽の短い期間は、夕方の奈良→環状は撮影が難しかったです。久宝寺でバルブを試みるも被られた…撃沈！
おまけ その2
2016.1.15
＠JR京都線 高槻～摂津富田
一枚くらいはマトモに収めたかった検査明けの試運転。去年1月にチャンスが訪れましたが、直前にマンダーラとなり叶わず…撃沈！
おまけ その3
2017.5.21
＠吹田総合車両所 森ノ宮支所
103系とともに森ノ宮に所属する牽引車、クモヤ145-1123は5月に検査を受けました。引退する103系を横目に、元101系の活躍は続く…？
103系、長い間お疲れ様でした！
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