7日のクモヤ三重連の続きです。往路を網干の基地横で撮影した後、少し歩いて鉄橋のポイントへ。区間が網干～上郡と短く、停車時間もわずかなので、あまり移動しないほうがベター。
復路はクモヤ145-1006側から撮影。
2017.9.7
＠山陽線 竜野～網干
クモヤ145の中でも、搬入口のないタイプ（1000番台）が3両組むのは珍しいです。しかも、3両とも色褪せていません。ところが上昇するパンタが異なっていたり、後方のクモヤ145-1004だけベンチレーターがない…なんかもったいない編成（笑）
続きはこちらから↓
出区前のクモヤ145-1006以下3連。
陸橋に近い場所に停まっていました。
しばらくすると…
一瞬ですが、パンタを2丁上げました！
一層の凸凹編成に。
どうせならこれで走ってほしかったです！
雨の中、入念に点検が行われていました。
この後、クモヤ三重連は網干～上郡間を一往復。
一時間ほどで戻ってきました。
今回の主役は、検査を終えたクモヤ145-1004（写真3両目）。こんな天気なら、バリ晴れだった入場時に1004のケツ撃ちを成功させておくべきだった…。
若干のモヤモヤが残りつつも、入庫を見届けて撮影終了。
復路はクモヤ145-1006側から撮影。
2017.9.7
＠山陽線 竜野～網干
クモヤ145の中でも、搬入口のないタイプ（1000番台）が3両組むのは珍しいです。しかも、3両とも色褪せていません。ところが上昇するパンタが異なっていたり、後方のクモヤ145-1004だけベンチレーターがない…なんかもったいない編成（笑）
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出区前のクモヤ145-1006以下3連。
陸橋に近い場所に停まっていました。
しばらくすると…
一瞬ですが、パンタを2丁上げました！
一層の凸凹編成に。
どうせならこれで走ってほしかったです！
雨の中、入念に点検が行われていました。
この後、クモヤ三重連は網干～上郡間を一往復。
一時間ほどで戻ってきました。
今回の主役は、検査を終えたクモヤ145-1004（写真3両目）。こんな天気なら、バリ晴れだった入場時に1004のケツ撃ちを成功させておくべきだった…。
若干のモヤモヤが残りつつも、入庫を見届けて撮影終了。
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