29 10 2017

（保存版）新潟車両センター115系L編成　全編成撮影記録（L7～14・L99）

L編成のダイジェスト記事、今回はL7～L14・L99編成です。L7～14はいずれも1000番台～で構成され、クーラーも集中式。L1～6に比べると魅力は乏しかったですが、L9は湘南色であるほか、L12～14はクモハ・サハを組み込むなどの特徴がありました。

L99編成は元々、長野総合車両センターのC3編成（6連）でした。
しかし211系の転入によって離脱し、長野色のまま2015年に新潟へ転属。のちに中間の2両が抜かれ4連となりました。営業運転は行わず、新ニイの115系が大宮総合車両センターへ入場する際、このL99編成に組み込まれることがあります。

↓L7～14+L99、9本分の記録です

L7編成（クハ115-1130+モハ115-1004+モハ114-1008+クハ115-1218）

2012.10.8
＠信越線　亀田～荻川

続きはこちらから↓

L8編成（クハ115-1129+モハ115-1006+モハ114-1024+クハ115-1025）

2012.10.10
＠信越線　東三条～保内

L9編成（クハ115-1501+モハ115-1103+モハ114-1175+クハ115-1057）

2014.3.31
＠旧・信越線　牟礼～古間

元々は緑だったL9ですが、2014年の入場時、湘南色に塗り替えられました。
写真はその試運転ですが、同じ日、長野総合車両センターの115系N9編成も湘南色で出場するという、賑やかな一日でした。

のちにN9も新潟車両センターへ転属し、N40編成として活躍することになります！

L10編成（クハ115-1504+モハ115-1113+モハ114-1197+クハ115-1033）

2015.2.21
＠上越線　小千谷～越後川口

2月、晴れるだけでありがたい時期。
AU712ならなおよしでしたが、積雪も十分で満足です。

L11編成（クハ115-1103+モハ115-1127+モハ114-1211+クハ115-1243）

2013.11.6
＠越後線　越後赤塚～越後曽根

L12～14はクモハ・サハ編成で、パンタの位置が異なっていました。

L12編成（クモハ115-1024+モハ114-1034+サハ115-1006+クハ115-1024）

2014.3.4
＠上越線　塩沢～六日町

雪化粧した山のおかげで、どこで撮っても絵になりそうな上越線の冬。

L13編成（クモハ115-1034+モハ114-1045+サハ115-1008+クハ115-1035）

2013.5.9
＠越後線　内野西が丘～越後赤塚

上のL13は早朝、下のL14は昼過ぎに撮影。日中の水鏡はムリ！（笑）
映ったとしても、水面が揺らいで汚い感じ。

L14編成（クモハ115-1049+モハ114-1068+サハ115-1002+クハ115-1090）

2012.5.20
＠弥彦線　吉田～西燕

そういえば弥彦線にも、少しだけL編成の運用がありました。
L14は2014年にサハを抜かれ3連となり、「N39編成」となって2016年まで活躍しています。

L99編成（クハ115-1102+モハ115-1023+モハ114-1081+クハ115-1077）

2017.10.27
＠高崎線　桶川～北上尾

ラストはもちろんL99編成。
自分が新潟を離れた直後に登場したため、これだけずっと未撮影でした。

今年8月にやっと撮影できたものの、曇り。
この記事を途中まで書いたところで、他の編成は晴れなのに締まりがない！ってことで、次のチャンスを待っていました。L1～6の記事から時間が空いたのはそういうことです（笑）

これでL編成は全編成撮影完了。
さあ、残るはN編成を…！と思って、この翌日に新潟へ行く予定でした。

しかし予報が下方修正されたため断念。
順当ならN37が3371M、N40が3373Mとおいしい運用だったんですがねえ…またの機会になりそうです。

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