梅雨入りし、しばらく撮影はお休みかなと思っていたところ、6日の予報が上方修正されているのを確認。早朝の朝焼けを確認して、大和路線へ。
狙ったのは水田!

2016.6.6
@大和路線 郡山~奈良
このポイントは去年の5月末にも訪れたのですが、まだ水が入っておらず、梅雨入りもあってタイミングを逃してしまいました。6月2日に確認した時は全く水が入っていなかったのですが、翌3日には7割ほどが水田になり、6日になるとほぼすべてに水が入りました。
そして何より、
続きはこちらから↓
水鏡になったのはラッキーでした。
わずかな風でも、水面が揺れるとまったく映らなくなります。したがって無風状態になる早朝か、夕方が狙い目。この場所を森ノ宮車が通過するのは9時過ぎで、梅雨入りを考えれば晴れ×水田だけでも十分でした。しかし、通過時にタイミングよく風が弱まり、まずまず水面に映ってくれました!
ちなみに、17Mは201系LB16編成(Tc201-141~)でした。
続行でやって来た緑の201系。9時台でこれだけ映れば上出来、これにて撤収しました。

ちなみに、水鏡は新潟にいた頃よく撮りましたねー。懐かしい。よろしければご覧ください。→■
狙ったのは水田!

2016.6.6
@大和路線 郡山~奈良
このポイントは去年の5月末にも訪れたのですが、まだ水が入っておらず、梅雨入りもあってタイミングを逃してしまいました。6月2日に確認した時は全く水が入っていなかったのですが、翌3日には7割ほどが水田になり、6日になるとほぼすべてに水が入りました。
そして何より、
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水鏡になったのはラッキーでした。
わずかな風でも、水面が揺れるとまったく映らなくなります。したがって無風状態になる早朝か、夕方が狙い目。この場所を森ノ宮車が通過するのは9時過ぎで、梅雨入りを考えれば晴れ×水田だけでも十分でした。しかし、通過時にタイミングよく風が弱まり、まずまず水面に映ってくれました!
ちなみに、17Mは201系LB16編成(Tc201-141~)でした。
続行でやって来た緑の201系。9時台でこれだけ映れば上出来、これにて撤収しました。

ちなみに、水鏡は新潟にいた頃よく撮りましたねー。懐かしい。よろしければご覧ください。→■
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