2012年12月1日にこのブログを開設したので、今日で3周年となりました。
「3」でパッと思いついたのが201系H3編成。
2008年の正月に撮った「ホリデー快速おくたま・あきがわ5号」です。

2008.1.2
@中央線 阿佐ヶ谷
E233系への置きかえが進行し、当時残っていたのは10本くらいだったはず。
ところが、2008年の正月三が日は201系が軒並みホリ快運用に充当されたため、
年明けから3日連続で撮影へ。
なので2008年の初日の出は、阿佐ヶ谷駅の緩行ホームで拝むことになりました。
続きはこちらから↓
ホリ快は、通勤特快と並ぶ201系の花形運用。
この行先&種別幕、通勤電車ではあり得ないくらい豪華ですよね。
今後、これを上回る被写体に出逢えるのだろうか‥‥‥‥。
今でこそ有名撮影地のお祭りをバカにしているけど、
この頃は何度阿佐ヶ谷に通ったかわかりません。
それこそバカの一つ覚えだった。
あれから10年近くが経ち、今度は西の201系を追いかけるように。
被写体として、東と比べた時のマイナス分をカバーできるように、
撮り方を工夫していきたい。
‥この調子で、来年の12月1日には201系H4編成の記事を書こうと思うので、
定期購読よろしくお願いします!
「3」でパッと思いついたのが201系H3編成。
2008年の正月に撮った「ホリデー快速おくたま・あきがわ5号」です。

2008.1.2
@中央線 阿佐ヶ谷
E233系への置きかえが進行し、当時残っていたのは10本くらいだったはず。
ところが、2008年の正月三が日は201系が軒並みホリ快運用に充当されたため、
年明けから3日連続で撮影へ。
なので2008年の初日の出は、阿佐ヶ谷駅の緩行ホームで拝むことになりました。
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ホリ快は、通勤特快と並ぶ201系の花形運用。
この行先&種別幕、通勤電車ではあり得ないくらい豪華ですよね。
今後、これを上回る被写体に出逢えるのだろうか‥‥‥‥。
今でこそ有名撮影地のお祭りをバカにしているけど、
この頃は何度阿佐ヶ谷に通ったかわかりません。
それこそバカの一つ覚えだった。
あれから10年近くが経ち、今度は西の201系を追いかけるように。
被写体として、東と比べた時のマイナス分をカバーできるように、
撮り方を工夫していきたい。
‥この調子で、来年の12月1日には201系H4編成の記事を書こうと思うので、
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