14日、近鉄奈良線の朝ラッシュを少しだけ撮影しました。
狙いは特急3616列車（奈良651→難波730）。
年末年始などに両数が増えて10連になることはありますが、定期列車で
10両はこの一本のみです。
2015.9.14
＠近鉄奈良線 富雄～東生駒
写真先頭から、2+4+2+2です。
22000系と22600系の2種類だけだったのが残念。もっと他の形式が入れば、凹凸感が出ました。
この列車、とても光線が難しく、順光で撮影できるのはケツ撃ちに限られます。
撮れそうだと予想して富雄付近の築堤に行ってみましたが、ケーブルと架線柱が非常～にうるさかった（笑）
多客期の増結を狙うほうが賢明だなこりゃ。
続きはこちらから↓
20分後には、12200系も来ました。
背後に迫っているのは生駒山でしょうか？
大阪市内から30分もしないうちに田舎ムードになるのは、
大和路線と同じで面白いですね。
近鉄奈良線は「伊勢志摩ライナー」や「アーバンライナー」の比率が高く、
特急一般車は稼げないようです。マイナス30点。
京都線に比べて編成は長いのにな…。
撮影後、そのまま近鉄を乗り継いで橿原線の九条で下車。
大和路線の324Yを撮影しました。
狙いは特急3616列車（奈良651→難波730）。
年末年始などに両数が増えて10連になることはありますが、定期列車で
10両はこの一本のみです。
2015.9.14
＠近鉄奈良線 富雄～東生駒
写真先頭から、2+4+2+2です。
22000系と22600系の2種類だけだったのが残念。もっと他の形式が入れば、凹凸感が出ました。
この列車、とても光線が難しく、順光で撮影できるのはケツ撃ちに限られます。
撮れそうだと予想して富雄付近の築堤に行ってみましたが、ケーブルと架線柱が非常～にうるさかった（笑）
多客期の増結を狙うほうが賢明だなこりゃ。
続きはこちらから↓
20分後には、12200系も来ました。
背後に迫っているのは生駒山でしょうか？
大阪市内から30分もしないうちに田舎ムードになるのは、
大和路線と同じで面白いですね。
近鉄奈良線は「伊勢志摩ライナー」や「アーバンライナー」の比率が高く、
特急一般車は稼げないようです。マイナス30点。
京都線に比べて編成は長いのにな…。
撮影後、そのまま近鉄を乗り継いで橿原線の九条で下車。
大和路線の324Yを撮影しました。
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