22日、上越線に行ってきました。
長岡5:43の上越初電に乗って、まず八色へ。
（↑ 前日に長岡で一泊してますw）
駅からすぐの、上下線が離れる境目のポイントで編成撮り。
石打始発の1721MはダブルパンタのN14でした。
ただ、霜切り用のパンタは上げておらず…。
この列車は新潟までのロングラン運用ですが、9:01の新潟着までずっと3連というのは、ちょっと酷な気がします。
続く1723M。
N11+S13のオール新潟色でした。
構図を確認していると、不意にEF64が来ました。
霜切り列車のようです。篠ノ井線みたいに毎日運行ではないので、これはラッキー！
しかも、あけぼのカン付き（笑）
振り返って一枚。
台車が隠れてしまいましたが、雪山さえあればどこで撮っても画になる感じです。
実は、上の4枚はすべて1.5mほどの雪壁に上って撮影していますwww
朝の下りはなかなか順光になる場所がないので、ちょっと強引に撮影しました。
以上、八色～小出にて。
さらに雪景色を求めて、有名な北堀之内のオーバークロスへ。
試運転幕でS7編成がやってきました。
窓がポリカーボネイト仕様に交換され、その試運転だそうです。
はるばる上沼垂から、水上まで走ります。
サイドから、今日のメインS+S。
うーん、まだちょっと側面が暗い…順光になる場所なら他にもあったと思います。
ただ、バックがもろに雪山なのでOKOK
1733MはN32。
すでに、ダブルパンタ車の運用に通常の編成が入っているようです。
今日は新潟色との遭遇率が高いです。
キハ40も来ました。
只見線関連の回送でしょうか。
北堀之内～越後堀之内にて。
逆側はこれから順光になるのですが、また訪れることにして、越後川口～小千谷の俯瞰ポイントへ。
ロクヨンが単機で上りました。
今度は38号機。何だか今日は小ネタが多いwww
なかなか上越線らしい風景が撮れたと思います。満足！
「小千谷や魚沼で雪景色と115系を絡めて撮る」
というのがこの冬の絶対的な撮影ノルマでした。
しかし新潟に来て一年目、向こうの豪雪っぷりを聞いてずっと後回しになっていましたが、今回ようやく念願叶ったって感じです。
できればあと一回、雪晴れの上越線に行ければ御の字！
長岡5:43の上越初電に乗って、まず八色へ。
（↑ 前日に長岡で一泊してますw）
駅からすぐの、上下線が離れる境目のポイントで編成撮り。
石打始発の1721MはダブルパンタのN14でした。
ただ、霜切り用のパンタは上げておらず…。
この列車は新潟までのロングラン運用ですが、9:01の新潟着までずっと3連というのは、ちょっと酷な気がします。
続く1723M。
N11+S13のオール新潟色でした。
構図を確認していると、不意にEF64が来ました。
霜切り列車のようです。篠ノ井線みたいに毎日運行ではないので、これはラッキー！
しかも、あけぼのカン付き（笑）
振り返って一枚。
台車が隠れてしまいましたが、雪山さえあればどこで撮っても画になる感じです。
実は、上の4枚はすべて1.5mほどの雪壁に上って撮影していますwww
朝の下りはなかなか順光になる場所がないので、ちょっと強引に撮影しました。
以上、八色～小出にて。
さらに雪景色を求めて、有名な北堀之内のオーバークロスへ。
試運転幕でS7編成がやってきました。
窓がポリカーボネイト仕様に交換され、その試運転だそうです。
はるばる上沼垂から、水上まで走ります。
サイドから、今日のメインS+S。
うーん、まだちょっと側面が暗い…順光になる場所なら他にもあったと思います。
ただ、バックがもろに雪山なのでOKOK
1733MはN32。
すでに、ダブルパンタ車の運用に通常の編成が入っているようです。
今日は新潟色との遭遇率が高いです。
キハ40も来ました。
只見線関連の回送でしょうか。
北堀之内～越後堀之内にて。
逆側はこれから順光になるのですが、また訪れることにして、越後川口～小千谷の俯瞰ポイントへ。
ロクヨンが単機で上りました。
今度は38号機。何だか今日は小ネタが多いwww
なかなか上越線らしい風景が撮れたと思います。満足！
「小千谷や魚沼で雪景色と115系を絡めて撮る」
というのがこの冬の絶対的な撮影ノルマでした。
しかし新潟に来て一年目、向こうの豪雪っぷりを聞いてずっと後回しになっていましたが、今回ようやく念願叶ったって感じです。
できればあと一回、雪晴れの上越線に行ければ御の字！
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