29 05 2015

オレンジ201系（大和路線324Y）連続朝練①

ふと大阪環状線の運用を確認すると、
16M（103・201系共通運用）に、連続して201系が入る流れになっていました。

16M運用には唯一、森ノ宮車の大和路線乗り入れが含まれており、
特に朝の324Y（大阪8:22→奈良9:19）は、
一年中太陽が昇っている時間帯を走るので、注目しています。

ちょうど、5月後半は晴れマークが続いていたのに加え、
この先梅雨入りもあるので、5月25日から4日間「朝練」をしてきました。
写真はその一日目です。

2015.5.25
＠大和路線　王寺～法隆寺

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さて、中央線の201系引退がきっかけになって
鉄道写真を始めた自分にとっては、改造を施された関西の201系には
若干の違和感を感じてしまいます。

そこで、なるべく原型に近いイメージになるように、
この朝練にあたっては、以下のことを意識しながら撮影しました。

まず、「線路から離れる」。換言すれば、被りつかない。

関東と関西の201系を比較すると、
最初に気になるのは窓とLEDではないでしょうか？
被りつきで撮影すると、そういった違いが目立ってしまうため、
なるべく離れるよう意識しました。

また、過剰に高速シャッターを使うことで、
LEDを完全に切らすようにしました。
LEDを消すことで、より「ブラックフェイス」となり、
落成直後のようなイメージになると思ったからです。

さらに、この324Yを大阪環状線内で撮っても、
LEDを止めない限り他と区別がつかないので、
大和路線らしさを出せるよう、
なるべく周囲の景色を入れるようにしました。

以上のことを満たせそうな撮影地を探し、
最初に目星をつけたのは王寺～法隆寺間の陸橋。
ネット上に作例はありませんが、足場も広く、とても撮りやすい場所でした。
また、法隆寺駅からとても近いので、お手軽さも付いています。

まあ…これくらいの距離だと
「原型201系」を彷彿とさせるのは難しかったですかね（笑）

この日、2010年10月の
「さよなら中央線201系ラストラン山梨そして信州へ」以来、
久しぶりに201系を撮りました。
実に、4年8ヶ月ぶり。

本当はLEDに替わる前に撮るべきだったので、後悔はあるけど、
やはりオレンジ色の201系は大好きです。