4月17日のこと。かねてから気になっていた、東大宮車両センターのクモヤを撮りに行きました。
その名は「クモヤ143-21」です。
ピンとこない方もいるかもしれません。というのも、僕はつい最近までこのクモヤ143-21の
存在を知りませんでした。
実際、東大宮車両センターで入れ替えをする車輌ではなく、
そこに隣接する「JR東日本 大宮総合訓練センター」という所で、文字どおり
職員の方の研修に使用される車輌。目撃も上がりにくいため、これまでまったく
認知できずにいたのです。
まさに、このブログで今年1月に取り上げた、新秋津のクモヤ145-118と同じパターンです(笑)
さて宇都宮線の車内から、クモヤが定位置にいないことを確認し、
昼の12時ごろに撮影を開始!

2015.4.17
@東大宮車両センター
続きはこちらから↓
ほんの3ヶ月ほど前に初めてその存在を知った車輌。
今すぐにでも撮りたいという衝動との戦いでした。感動の対面です。

なんと、ホキ2輌に繋がれていました。
事前にグーグルで「東大宮操 クモヤ」と画像検索をかけたら上のような写真が
何枚か出てきたので、想像はしていました。でも実際に見るとクモヤ+ホキ、とても新鮮です。
ちなみに、「クモヤ143-21」で検索するとなかなかヒットせず、
他所のクモヤや、同車が重連で走行している写真しか出てきません。
重連…そう、このクモヤ143-21は元々、田町車両センター(当時)の所属だったのですが、
2013年3月1日、東京総合車両センターのクモヤ143-9に牽かれ、
この東大宮にやってきました。
すぐ隣が東大宮車両センターです。185系が入庫してきました。

近年は車輌検査が編成単位で管理されるようになって、首都圏において「クモヤ」が余剰となりつつあり寂しいです。
2008年や2011年に、各所のクモヤ、およびクルクモルがまとめて廃車になったのはその象徴でしょう。
このクモヤ143-21が東大宮の訓練車に抜擢されたのも、そういった流れがあると思います。

ただこの場所、すぐ近くに川や畑があって、どことなくのんびりしていました。
「余生」を過ごすクモヤ143-21にとっては、ちょうどいい環境?(笑)
訪れた当初は誰も見当たらなかったのですが、12時半になって、職員の方がやってきました。
お昼休憩だったのでしょうか。
乗り込んで…

いよいよ??
つづく。
その名は「クモヤ143-21」です。
ピンとこない方もいるかもしれません。というのも、僕はつい最近までこのクモヤ143-21の
存在を知りませんでした。
実際、東大宮車両センターで入れ替えをする車輌ではなく、
そこに隣接する「JR東日本 大宮総合訓練センター」という所で、文字どおり
職員の方の研修に使用される車輌。目撃も上がりにくいため、これまでまったく
認知できずにいたのです。
まさに、このブログで今年1月に取り上げた、新秋津のクモヤ145-118と同じパターンです(笑)
さて宇都宮線の車内から、クモヤが定位置にいないことを確認し、
昼の12時ごろに撮影を開始!

2015.4.17
@東大宮車両センター
続きはこちらから↓
ほんの3ヶ月ほど前に初めてその存在を知った車輌。
今すぐにでも撮りたいという衝動との戦いでした。感動の対面です。

なんと、ホキ2輌に繋がれていました。
事前にグーグルで「東大宮操 クモヤ」と画像検索をかけたら上のような写真が
何枚か出てきたので、想像はしていました。でも実際に見るとクモヤ+ホキ、とても新鮮です。
ちなみに、「クモヤ143-21」で検索するとなかなかヒットせず、
他所のクモヤや、同車が重連で走行している写真しか出てきません。
重連…そう、このクモヤ143-21は元々、田町車両センター(当時)の所属だったのですが、
2013年3月1日、東京総合車両センターのクモヤ143-9に牽かれ、
この東大宮にやってきました。
すぐ隣が東大宮車両センターです。185系が入庫してきました。

近年は車輌検査が編成単位で管理されるようになって、首都圏において「クモヤ」が余剰となりつつあり寂しいです。
2008年や2011年に、各所のクモヤ、およびクルクモルがまとめて廃車になったのはその象徴でしょう。
このクモヤ143-21が東大宮の訓練車に抜擢されたのも、そういった流れがあると思います。

ただこの場所、すぐ近くに川や畑があって、どことなくのんびりしていました。
「余生」を過ごすクモヤ143-21にとっては、ちょうどいい環境?(笑)
訪れた当初は誰も見当たらなかったのですが、12時半になって、職員の方がやってきました。
お昼休憩だったのでしょうか。
乗り込んで…

いよいよ??
つづく。
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