クモヤサンドを撮る前、早朝の湖西線に立ち寄りました。
狙いはもちろん、関西で、いや全国の113系で唯一、オール湘南色で組成されたC10編成です。
今年7月には吹田工場を湘南色のまま出場し、ファンを喜ばせました。
過去のフォルダを漁っても画像がなく、しかしこれだけのために関西へ行くのもためらってしまい、
なかなか撮影できていませんでしたが、今回ようやく収めました。

2014.12.24
@湖西線 唐崎
続きはこちらから↓
湖西線や草津線の113系は2011年9月に撮ったのが最後で、しばらくご無沙汰でした。
調べてみると、現在湘南色で残るのはC10編成の4両と、
カフェオレ色の先頭車に挟まれるモハユニット4両(2両×2)の計8両だそうで…。
(間違ってたらごめんなさい)
つくづく、単色化計画は残念です。未だに受け入れられない。
ところで、京都総合運転所の湘南色モハ112は、計3両がすべてパンタグラフを2基装備していますが、
今回、冬場ということで2つとも上げていました。
新潟の115系にもダブルパンタがいるので、ちょっと親近感が湧きました。
そしてこのとき、偶然にも対向の電車もダブルパンタ…w
いい記録になりました。

狙いはもちろん、関西で、いや全国の113系で唯一、オール湘南色で組成されたC10編成です。
今年7月には吹田工場を湘南色のまま出場し、ファンを喜ばせました。
過去のフォルダを漁っても画像がなく、しかしこれだけのために関西へ行くのもためらってしまい、
なかなか撮影できていませんでしたが、今回ようやく収めました。

2014.12.24
@湖西線 唐崎
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湖西線や草津線の113系は2011年9月に撮ったのが最後で、しばらくご無沙汰でした。
調べてみると、現在湘南色で残るのはC10編成の4両と、
カフェオレ色の先頭車に挟まれるモハユニット4両(2両×2)の計8両だそうで…。
(間違ってたらごめんなさい)
つくづく、単色化計画は残念です。未だに受け入れられない。
ところで、京都総合運転所の湘南色モハ112は、計3両がすべてパンタグラフを2基装備していますが、
今回、冬場ということで2つとも上げていました。
新潟の115系にもダブルパンタがいるので、ちょっと親近感が湧きました。
そしてこのとき、偶然にも対向の電車もダブルパンタ…w
いい記録になりました。


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