9月8日、夕方の羽越線132～131Mに115系N34編成（長野色）が
入ったので、撮影してきました。
羽越線の新津～新発田はキハの運用が主体で、115系の乗り入れは朝と夕方しかありません。
とは言っても、長野色が5本に増えた手前、珍しくもなくなってしまいました。
2014.9.8
＠羽越線 月岡～神山
続きはこちらから↓
【組成】115系ニイN34編成
（羽越線）
←新津 / クモハ115-1008+モハ114-1013+クハ115-1008 / →新発田
長野時代は、N3編成として活躍していました。
2013.3.15
＠篠ノ井線 姨捨～稲荷山
この一年後、まさか新潟で会うことになるなんて想像つくはずがありませんw
入ったので、撮影してきました。
羽越線の新津～新発田はキハの運用が主体で、115系の乗り入れは朝と夕方しかありません。
とは言っても、長野色が5本に増えた手前、珍しくもなくなってしまいました。
2014.9.8
＠羽越線 月岡～神山
続きはこちらから↓
【組成】115系ニイN34編成
（羽越線）
←新津 / クモハ115-1008+モハ114-1013+クハ115-1008 / →新発田
長野時代は、N3編成として活躍していました。
2013.3.15
＠篠ノ井線 姨捨～稲荷山
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Comments
Re: 弥彦のサラリーマン さま
いつも見ていただき、ありがとうございます(^O^)
最初は、長野色のまま新潟で走っているのはとても違和感がありましたが、
今ではすっかり溶け込んでしまいましたね。
L編成は、AU712編成に気を取られていたら、L14→N39のような組み換えが発生してしまったので、ユニット窓の編成も予断を許さない状況でしょうか…。
最初は、長野色のまま新潟で走っているのはとても違和感がありましたが、
今ではすっかり溶け込んでしまいましたね。
L編成は、AU712編成に気を取られていたら、L14→N39のような組み換えが発生してしまったので、ユニット窓の編成も予断を許さない状況でしょうか…。
長野色もＮ37が新潟リニューアル色に塗り替えられたので長野色は４編成になりましたね。４編成なのに頻繁に目にするのでたしかに珍しくなくなりましたし、ちょっと不思議な感じがします。むしろユニット窓のＬ編成のほうが貴重かもしれませんね。