10 07 2014

711系の未撮影編成をまとめて回収する旅 - Ⅳ

7月3日も曇り空でしたが、最終日ということで朝から撮影スタート。

▼札幌6:58発滝川行き131MはS107編成。

2014.7.3
＠函館線　高砂～江別

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このS107編成は、旭川寄り（写真先頭）は前面窓のゴムが黒ですが、小樽寄りは灰色となっています。

▼曇りなので、流し撮りの練習を…
1/15の低速シャッターにも挑戦してみました。

731系とキハ201系の併結列車。
電車と気動車が連結する、珍しい形態です。

▼森林公園へ移動し、711系6連の2151Mを。

＠厚別～森林公園

この2151Mは小樽を8:10に出ると、終着の旭川には12:42着。
711系の中で最も長い距離を走ります。

▼さてさて、順調に流れればキハ183-104が先頭となるはずのオホーツク3号は…

残念！差し替えられました。
先頭はキハ183-4558。
未撮影なので、まあ良しとしましょう。

▼岩見沢で、いつもの留置車両を撮影。

＠岩見沢

先ほど撮った2151Mの後ろ、S113編成です。

▼この数分後に入線してきた滝川行きのS103編成、モハ711-103に乗りこんで、

＠光珠内～美唄

美唄までわずかな時間でしたが、お名残り乗車ができました。

この後新千歳空港に戻り、飛行機で新潟へ帰りました。
2年ぶりの北海道でしたが、711系はその頃と違って室蘭線や札沼線から撤退し、
運用が函館線に集約されているせいか、昔より撮りやすくなった印象です。

おかげで、現在稼働している711系はすべて収めることができました。
S111編成が苗穂に入場中のほか、S102編成はしばらく札幌運転所から動いていないとのことですが、
これで、2012年時点での在籍数の8割を撮ることができたので、もう悔いはないかなあ…と思っています。

JR北海道の公式発表によると、この7月から投入予定の733系3000番台は5本。
これは711系の全運用を置き換えるには至らないので、
もう少しの間、「赤電」の活躍をみることができそうです。