久々に朝の信越線を撮影してきました。

一発目の北越2号は国鉄色のK1。とても幸先のよいスタート(´∀`)

すぐ続行の2522D(キハ40×4)はまさかのオール青!!
こっちのほうが、嬉しいかも。 笑

430Mの羽生田行きは一日一本の行き先。新潟の115系では最長の7連で運転されます。

日差しが出てきて、磐越西線の快速「あがの」が通過。
朝の信越上りは車種が豊富で、撮り応えがあります。

アングルを変えて、EF81-501牽引の貨物。

432M。前は集中型クーラーのS4、後ろは分散型クーラーのL5。
上から撮ると、その違いがはっきりわかります。
以上、すべて越後石山-亀田にて。陸橋上は風がよく通るのでとても寒かったです。
1月も最終日となりましたが、見ての通りほとんど雪がありません。新潟市内は例年積雪が少ないと聞いているので、これからも期待したいと思います(ついでに日差しも)。 笑

一発目の北越2号は国鉄色のK1。とても幸先のよいスタート(´∀`)

すぐ続行の2522D(キハ40×4)はまさかのオール青!!
こっちのほうが、嬉しいかも。 笑

430Mの羽生田行きは一日一本の行き先。新潟の115系では最長の7連で運転されます。

日差しが出てきて、磐越西線の快速「あがの」が通過。
朝の信越上りは車種が豊富で、撮り応えがあります。

アングルを変えて、EF81-501牽引の貨物。

432M。前は集中型クーラーのS4、後ろは分散型クーラーのL5。
上から撮ると、その違いがはっきりわかります。
以上、すべて越後石山-亀田にて。陸橋上は風がよく通るのでとても寒かったです。
1月も最終日となりましたが、見ての通りほとんど雪がありません。新潟市内は例年積雪が少ないと聞いているので、これからも期待したいと思います(ついでに日差しも)。 笑
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