3/4、六日町でS編成増結の1731Mを撮った後、普通列車に乗って越後湯沢へ。
本来なら撮影可能であっても、この時期は雪で埋もれているポイントもあるので、
少しロケハンしました。

2014.3.4
@上越線 越後湯沢~石打
写真はガーラ湯沢駅の近くから。
石打丸山スキー場に隣接する、リゾート施設を臨むことができます。
写っている115系(1737M)は2連のトップナンバー・S1で、これまでなかなか撮影に恵まれなかった編成です。
続きはこちらから↓
上りを編成撮りすると、こんな感じになります。6両編成のはくたか7号。
S字カーブなので、貨物などの長大編成が適しているかもしれません。

1734MはS+S!

雪壁の中を進む感じがイイです。
撮影した時点では、湯沢近辺ですら線路の盛り石が見えている状態で、
今年はやはり雪が少ない印象だったのですが…、
3月に入り、暖かくなるどころか雪マークがずらり。連日寒い寒い!
この記事を書いている頃、魚沼近辺はまとまって降っているようです。
なのでまた落ち着いた頃、上越線にアタックしてみようと思います。
(スニーカーで…w)

本来なら撮影可能であっても、この時期は雪で埋もれているポイントもあるので、
少しロケハンしました。

2014.3.4
@上越線 越後湯沢~石打
写真はガーラ湯沢駅の近くから。
石打丸山スキー場に隣接する、リゾート施設を臨むことができます。
写っている115系(1737M)は2連のトップナンバー・S1で、これまでなかなか撮影に恵まれなかった編成です。
続きはこちらから↓
上りを編成撮りすると、こんな感じになります。6両編成のはくたか7号。
S字カーブなので、貨物などの長大編成が適しているかもしれません。

1734MはS+S!

雪壁の中を進む感じがイイです。
撮影した時点では、湯沢近辺ですら線路の盛り石が見えている状態で、
今年はやはり雪が少ない印象だったのですが…、
3月に入り、暖かくなるどころか雪マークがずらり。連日寒い寒い!
この記事を書いている頃、魚沼近辺はまとまって降っているようです。
なのでまた落ち着いた頃、上越線にアタックしてみようと思います。
(スニーカーで…w)

