残念なニュースがまたひとつ。
今月発売のDJ3月号によれば、網干総合車両所宮原支所のクモヤ145-1004が、昨年11月2日付で廃車とのことです。同車は11月1日に吹田へ回送されてから音沙汰なかったのですが、これではっきり廃車と分かりました。
2021.11.1
＠北方貨物線 宮原操～吹田貨
昨年11月、わずか10kmにも満たない宮原→吹田の回送がラストランとなりました。
距離が短い上に光線が難しく、いっそのこと全部影に入ったほうがマシなのでは、と日之出跨線橋で撮影。
主役のクモヤ145-1004が中間に入らず、先頭で来てくれただけでも御の字でした。
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今月発売のDJ3月号によれば、網干総合車両所宮原支所のクモヤ145-1004が、昨年11月2日付で廃車とのことです。同車は11月1日に吹田へ回送されてから音沙汰なかったのですが、これではっきり廃車と分かりました。
2021.11.1
＠北方貨物線 宮原操～吹田貨
昨年11月、わずか10kmにも満たない宮原→吹田の回送がラストランとなりました。
距離が短い上に光線が難しく、いっそのこと全部影に入ったほうがマシなのでは、と日之出跨線橋で撮影。
主役のクモヤ145-1004が中間に入らず、先頭で来てくれただけでも御の字でした。
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昨年11月18日、吹田総合車両所京都支所のクモル145-1015+クル144-15が、本所へ回送されました。また、翌11月19日付で車籍を抹消され、廃車となりました。
（12月末にはすでに解体されていたようです）
2021.11.18
＠JR京都線 高槻～摂津富田
トラックのようなユニークな形状で、近年ではなかなか見られなくなった「配給電車」として現存していましたが、これでJRからは全車引退、形式消滅しました。
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（12月末にはすでに解体されていたようです）
2021.11.18
＠JR京都線 高槻～摂津富田
トラックのようなユニークな形状で、近年ではなかなか見られなくなった「配給電車」として現存していましたが、これでJRからは全車引退、形式消滅しました。
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