昨年11月2日付でクモヤ145-1004の車籍が抹消されたと書きましたが、実は同じ日にもう一両、廃車となった車両があります。それがクモヤ145-1052です。
1052は吹田総合車両所本所の所属で、双頭タイプの連結器をもつ特徴車でした。
しかしながら、稼働率の高い吹田車においては最も本線に出にくく、なかなか撮影チャンスのない車両でもありました。
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
写真は2018年の出場試運転。
これ以来3年ほど本線に出ていなかった1052ですが、
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1052は吹田総合車両所本所の所属で、双頭タイプの連結器をもつ特徴車でした。
しかしながら、稼働率の高い吹田車においては最も本線に出にくく、なかなか撮影チャンスのない車両でもありました。
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
写真は2018年の出場試運転。
これ以来3年ほど本線に出ていなかった1052ですが、
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残念なニュースがまたひとつ。
今月発売のDJ3月号によれば、網干総合車両所宮原支所のクモヤ145-1004が、昨年11月2日付で廃車とのことです。同車は11月1日に吹田へ回送されてから音沙汰なかったのですが、これではっきり廃車と分かりました。
2021.11.1
＠北方貨物線 宮原操～吹田貨
昨年11月、わずか10kmにも満たない宮原→吹田の回送がラストランとなりました。
距離が短い上に光線が難しく、いっそのこと全部影に入ったほうがマシなのでは、と日之出跨線橋で撮影。
主役のクモヤ145-1004が中間に入らず、先頭で来てくれただけでも御の字でした。
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今月発売のDJ3月号によれば、網干総合車両所宮原支所のクモヤ145-1004が、昨年11月2日付で廃車とのことです。同車は11月1日に吹田へ回送されてから音沙汰なかったのですが、これではっきり廃車と分かりました。
2021.11.1
＠北方貨物線 宮原操～吹田貨
昨年11月、わずか10kmにも満たない宮原→吹田の回送がラストランとなりました。
距離が短い上に光線が難しく、いっそのこと全部影に入ったほうがマシなのでは、と日之出跨線橋で撮影。
主役のクモヤ145-1004が中間に入らず、先頭で来てくれただけでも御の字でした。
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昨年11月18日、吹田総合車両所京都支所のクモル145-1015+クル144-15が、本所へ回送されました。また、翌11月19日付で車籍を抹消され、廃車となりました。
（12月末にはすでに解体されていたようです）
2021.11.18
＠JR京都線 高槻～摂津富田
トラックのようなユニークな形状で、近年ではなかなか見られなくなった「配給電車」として現存していましたが、これでJRからは全車引退、形式消滅しました。
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（12月末にはすでに解体されていたようです）
2021.11.18
＠JR京都線 高槻～摂津富田
トラックのようなユニークな形状で、近年ではなかなか見られなくなった「配給電車」として現存していましたが、これでJRからは全車引退、形式消滅しました。
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構内、本線と試運転を行ったクモヤ145-1201は、入場同様、113系L3編成とともに向日町へ戻りました。
出場回送は日没後の運転で、停車する茨木は大・大・大混雑しそうで気が引ける。
クモヤは後ろなので流し撮りも難しい…ということで訪れたのがここ。
2021.11.10
＠JR京都線 島本～山崎
決め手としては、
・アウトカーブ0角度ならいくぶんシャッタースピードを落とせる
・高感度耐性◎をうたうα7SⅢの力を試したかった
あたりですかね？
暗いとはいえ、完全に潰してしまわないようテスト撮影＆ヒストグラムを確認し、ISO204800というとんでもない感度で本番を迎えることとなりました。
さすがにノイズは盛大に乗ってきましたが、組成がしっかりと伝わる画になってよかったです。何よりも、こういう環境下で撮影できるようになったことが驚き！
出場回送は日没後の運転で、停車する茨木は大・大・大混雑しそうで気が引ける。
クモヤは後ろなので流し撮りも難しい…ということで訪れたのがここ。
2021.11.10
＠JR京都線 島本～山崎
決め手としては、
・アウトカーブ0角度ならいくぶんシャッタースピードを落とせる
・高感度耐性◎をうたうα7SⅢの力を試したかった
あたりですかね？
暗いとはいえ、完全に潰してしまわないようテスト撮影＆ヒストグラムを確認し、ISO204800というとんでもない感度で本番を迎えることとなりました。
さすがにノイズは盛大に乗ってきましたが、組成がしっかりと伝わる画になってよかったです。何よりも、こういう環境下で撮影できるようになったことが驚き！
往路を山崎で撮影後、復路はココへ。
明治・大阪工場にそびえ立つ巨大チョコレート看板「ビッグミルチ」です！
2021.11
＠JR京都線 高槻～摂津富田
この日、クモヤ145-1201の伴走を務めたのは写真のクモヤ145-1051でした。
1201・1051ともに吹田総合車両所京都支所の所属でしたが、1051は2021年9月16日付で本所へ転属。前面窓には「ST51」のステッカーが貼られ、活躍中です。
明治・大阪工場にそびえ立つ巨大チョコレート看板「ビッグミルチ」です！
2021.11
＠JR京都線 高槻～摂津富田
この日、クモヤ145-1201の伴走を務めたのは写真のクモヤ145-1051でした。
1201・1051ともに吹田総合車両所京都支所の所属でしたが、1051は2021年9月16日付で本所へ転属。前面窓には「ST51」のステッカーが貼られ、活躍中です。
4年前は写真奥の踏切で狙うも、C電に被られ大撃沈。
今回は分厚い雲にやられ、大撃沈。
2021.11
＠JR京都線 山崎
構内試運転は晴れたので、もうこっちは遊び。
今回は分厚い雲にやられ、大撃沈。
2021.11
＠JR京都線 山崎
構内試運転は晴れたので、もうこっちは遊び。
鮮度落ちネタ続きます。
昨秋のクモヤ145-1201の出場試運転です。
2021.11
7月にクモヤ145-1123・1126、8月にクモヤ145-1001・1007が廃車となった中、
無事出場してくれました。
ステッカーのとおり「D5」という編成ナンバーがある1201。まだまだ活躍を期待します！
昨秋のクモヤ145-1201の出場試運転です。
2021.11
7月にクモヤ145-1123・1126、8月にクモヤ145-1001・1007が廃車となった中、
無事出場してくれました。
ステッカーのとおり「D5」という編成ナンバーがある1201。まだまだ活躍を期待します！
