9/15早朝に吹田へ回送された、クモヤ145-1106+クモヤ145-1201+クモヤ145-1051の続きです。夕方近くになって、今度はクモヤ145-1106+クモヤ145-1201の組成で出てきました。
2021.9.15
＠JR京都線 千里丘
朝、あれだけドン曇りだった空が午後遅くになると晴れだし、直前まで撮影地に迷う始末。
出発前で露出が稼げ、かつ西日が当たりそうな千里丘に行ってみましたが…結果はアウトでした。手前の機関車にやられた☆
うーん、こんなに晴れるとは思わなかった。もったいねえ。
高槻の鉄橋がVでしたね。
後ろはクモヤ145-1201。
17:00頃、向日町へ向け発車していきました。
なお、この回送をもってクモヤ145-1106は日根野から京都へ転属となりました。また、クモヤ145-1051も京都から吹田へ転属しています（正確にはどちらも2021.9.16付）。
晴れを活かす撮影はできませんでしたが、廃車じゃなくてよかった。それに尽きます。
2021.9.15
＠JR京都線 千里丘
朝、あれだけドン曇りだった空が午後遅くになると晴れだし、直前まで撮影地に迷う始末。
出発前で露出が稼げ、かつ西日が当たりそうな千里丘に行ってみましたが…結果はアウトでした。手前の機関車にやられた☆
うーん、こんなに晴れるとは思わなかった。もったいねえ。
高槻の鉄橋がVでしたね。
後ろはクモヤ145-1201。
17:00頃、向日町へ向け発車していきました。
なお、この回送をもってクモヤ145-1106は日根野から京都へ転属となりました。また、クモヤ145-1051も京都から吹田へ転属しています（正確にはどちらも2021.9.16付）。
晴れを活かす撮影はできませんでしたが、廃車じゃなくてよかった。それに尽きます。
9/14夜に阪和線を上ってきたクモヤ145-1106+クモヤ145-1201+クモヤ145-1051は森ノ宮で一泊したのち、翌15日早朝に吹田へ向かっていきました。
うめきたエリアが一望できるホテル阪神大阪より撮影！
2021.9.15
＠梅田貨物線 福島～梅田信
早朝で、雨がぱらつくあいにくの天気。しっとりした雰囲気でした。
クモヤが走っている梅田貨物線（正式には「東海道本線」）は地下線への切り替え工事が進んでおり、完成予定は2023年とのこと。あと一年もしたら見られなくなる光景です。
奈良や日根野からはクモヤ145が撤退、定期的にクモヤサンドで入出場する車両もないとなると、ここを通るのは果たして次、いつになるのか…
うめきたエリアが一望できるホテル阪神大阪より撮影！
2021.9.15
＠梅田貨物線 福島～梅田信
早朝で、雨がぱらつくあいにくの天気。しっとりした雰囲気でした。
クモヤが走っている梅田貨物線（正式には「東海道本線」）は地下線への切り替え工事が進んでおり、完成予定は2023年とのこと。あと一年もしたら見られなくなる光景です。
奈良や日根野からはクモヤ145が撤退、定期的にクモヤサンドで入出場する車両もないとなると、ここを通るのは果たして次、いつになるのか…
吹田ではなく、京都からクモヤ2両が日根野へ送り込まれた翌日。
案の定、近ヒネに常駐していたクモヤ145-1106が連結され、3両で戻ってきました。
写真先頭からクモヤ145-1106+クモヤ145-1201+クモヤ145-1051です。
2021.9.14
＠阪和線 美章園～天王寺
1106は2020年1月に出場したばかり。
わずか1年半の間隔で検査とは考えにくく、やはり廃車か……
撮影できるのはこれが最後になるかもしれない、と思ってシャッターを切りました。
この辺りはマンションや街路灯が多く、夜に流すと光芒がいい感じです。
むしろ流れすぎたか…？3両目が溶け込んじゃってますね。
でも、3両の中ではもっとも本線に出ないクモヤ145-1106先頭で撮影できてよかったです。雨の中ご一緒した方お疲れ様でした！
案の定、近ヒネに常駐していたクモヤ145-1106が連結され、3両で戻ってきました。
写真先頭からクモヤ145-1106+クモヤ145-1201+クモヤ145-1051です。
2021.9.14
＠阪和線 美章園～天王寺
1106は2020年1月に出場したばかり。
わずか1年半の間隔で検査とは考えにくく、やはり廃車か……
撮影できるのはこれが最後になるかもしれない、と思ってシャッターを切りました。
この辺りはマンションや街路灯が多く、夜に流すと光芒がいい感じです。
むしろ流れすぎたか…？3両目が溶け込んじゃってますね。
でも、3両の中ではもっとも本線に出ないクモヤ145-1106先頭で撮影できてよかったです。雨の中ご一緒した方お疲れ様でした！
2021年9月13日から14日にかけて、近キト所属のクモヤ145-1201+クモヤ145-1051が、向日町から日根野へ回送されました。
大阪駅の環状線ホームからは周回運転のほか、奈良や和歌山、関空、USJなどさまざまな列車が発着し「寝過ごすとどこへ行くか分からない」という話があるほど。
カラフルなステッカーが印象的です。
2021.9.13
＠大阪環状線 大阪
そこへ滑り込んできたのが、パンタを1基しかもたない唯一のクモヤ145、京都の1201。
京都のクモヤが日根野へ出張するのはかなりイレギュラーなので、少しでも際立たせるためには…？と考えた結果、ここになりました。屋根上がよく写るのもポイントです！
この列車が走った理由、撮影時はよく分かりませんでした。
2月にクモヤ145-1123（森ノ宮）、4月にクモヤ145-1126（福知山）が廃車回送された流れだと、日根野のクモヤ145-1106も廃車か…？
結末はこの2、3ケ月後に知ることになります。
大阪駅の環状線ホームからは周回運転のほか、奈良や和歌山、関空、USJなどさまざまな列車が発着し「寝過ごすとどこへ行くか分からない」という話があるほど。
カラフルなステッカーが印象的です。
2021.9.13
＠大阪環状線 大阪
そこへ滑り込んできたのが、パンタを1基しかもたない唯一のクモヤ145、京都の1201。
京都のクモヤが日根野へ出張するのはかなりイレギュラーなので、少しでも際立たせるためには…？と考えた結果、ここになりました。屋根上がよく写るのもポイントです！
この列車が走った理由、撮影時はよく分かりませんでした。
2月にクモヤ145-1123（森ノ宮）、4月にクモヤ145-1126（福知山）が廃車回送された流れだと、日根野のクモヤ145-1106も廃車か…？
結末はこの2、3ケ月後に知ることになります。
鮮度落ちまくり、3ケ月前の出来事です。
クモヤ145-1201と113系L3編成（どちらも吹田総合車両所京都支所）が連結し、吹田本所へ回送されました。
どちらも定期検査で、周期が重なったりすると同時に入場することがあります。
クモヤ145-1201は前回（2018年）の入出場も113系と組んでいましたね。
2021.10.4
＠JR京都線 島本～高槻
稲も黄色く色づき、そろそろ収穫かという頃。とてもいい時期に走ってくれました。
左にこんにちはしてる223系はご愛嬌（笑）
クモヤ145-1201と113系L3編成（どちらも吹田総合車両所京都支所）が連結し、吹田本所へ回送されました。
どちらも定期検査で、周期が重なったりすると同時に入場することがあります。
クモヤ145-1201は前回（2018年）の入出場も113系と組んでいましたね。
2021.10.4
＠JR京都線 島本～高槻
稲も黄色く色づき、そろそろ収穫かという頃。とてもいい時期に走ってくれました。
左にこんにちはしてる223系はご愛嬌（笑）
年末年始恒例となっているクモヤ145-118のヘッドマーク。
2022年は「急行 新秋津」でした！
2022.1.2
＠八王子総合訓練センター
正月に撮り続けて、今年で6年目。
過去には「かいじ」や「ゆうづる」など往年のヘッドマークを模した年があります。
なんとなく今年もそのパターンだとは分かったのですが、なじみがなさ過ぎてパッと出てこなかった…
続きはこちらから↓
2022年は「急行 新秋津」でした！
2022.1.2
＠八王子総合訓練センター
正月に撮り続けて、今年で6年目。
過去には「かいじ」や「ゆうづる」など往年のヘッドマークを模した年があります。
なんとなく今年もそのパターンだとは分かったのですが、なじみがなさ過ぎてパッと出てこなかった…
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2022年あけましておめでとうございます…ですが、9月以降に撮った分がたまっており、順不同で更新していきたいと思います。
今回は9月21日に走った117系水色+緑の話を。
2021.9.21
＠JR京都線 山崎～島本
水色4両はかつて紀勢線や和歌山線を、緑色2両は湖西線や草津線で運用されていました。
色々と組み替えられていたようですが、組成の変遷についてはよく知らないので割愛。
水色4両は和歌山エリアに227系が投入されたことにともない離脱し、
続きはこちらから↓
今回は9月21日に走った117系水色+緑の話を。
2021.9.21
＠JR京都線 山崎～島本
水色4両はかつて紀勢線や和歌山線を、緑色2両は湖西線や草津線で運用されていました。
色々と組み替えられていたようですが、組成の変遷についてはよく知らないので割愛。
水色4両は和歌山エリアに227系が投入されたことにともない離脱し、
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