2月17日なので、E217系の写真を少し。
銀色でVVVFの電車でも車齢25年、置き替えられる時代になったとは…ちょっと信じられんです。10年くらい前はまだ千葉に113がいたから余計にそう思う。
2009.1.25
＠内房線 袖ヶ浦～巌根
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銀色でVVVFの電車でも車齢25年、置き替えられる時代になったとは…ちょっと信じられんです。10年くらい前はまだ千葉に113がいたから余計にそう思う。
2009.1.25
＠内房線 袖ヶ浦～巌根
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広島や新潟の115系天下は崩れましたが、岡山はまだその気配なし。
115が大丈夫なら、213なんてまだまだ走りそう。
2015.11.27
＠伯備線 木野山～備中高梁
2013.1.7
＠山陽線 高島～西川原
2011.3.30
＠山陽線 新倉敷～西阿知
現在、ラッシュ時間帯には3+3や2+2の運用もあり、
（↑10年前の写真だからチョット自信ない）
マリンライナー時代を彷彿とさせます！
115が大丈夫なら、213なんてまだまだ走りそう。
2015.11.27
＠伯備線 木野山～備中高梁
2013.1.7
＠山陽線 高島～西川原
2011.3.30
＠山陽線 新倉敷～西阿知
現在、ラッシュ時間帯には3+3や2+2の運用もあり、
（↑10年前の写真だからチョット自信ない）
マリンライナー時代を彷彿とさせます！
一時期、千葉を走った211系。シングルアーム×菱形の2丁パンタは面白かったけど、
なんでロングシートなん？！
内房＝黒
2009.1.25
＠内房線 巌根～木更津
それがネックだったかどうか知りませんが、千葉では短命に終わりました。
安房鴨川や銚子など長丁場の列車もあるわけで、セミクロスシートの113系のほうがずっとよかったですね。
その反面、線区ごとの色分けは113系を踏襲していました。内房線は黒。
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なんでロングシートなん？！
内房＝黒
2009.1.25
＠内房線 巌根～木更津
それがネックだったかどうか知りませんが、千葉では短命に終わりました。
安房鴨川や銚子など長丁場の列車もあるわけで、セミクロスシートの113系のほうがずっとよかったですね。
その反面、線区ごとの色分けは113系を踏襲していました。内房線は黒。
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90年代前半、それまでの車両とは一線を画するコンセプトで登場した209系。
30年経った今では多くの209系が改造・転属などを経て姿を変えましたが、ここに行けば「原型」に会えます。
東京総合車両センターで保存されている試作車クハ209-901（登場時は「クハ901-1」）
2014.8.23
＠東京総合車両センター
昨年引退した八高線の209系3000番台と、大好きな201系の並び。
2007.9.22
＠八高線 金子
30年経った今では多くの209系が改造・転属などを経て姿を変えましたが、ここに行けば「原型」に会えます。
東京総合車両センターで保存されている試作車クハ209-901（登場時は「クハ901-1」）
2014.8.23
＠東京総合車両センター
昨年引退した八高線の209系3000番台と、大好きな201系の並び。
2007.9.22
＠八高線 金子
元関東民なので、207系というと常磐線を走っていた900番台のほうがしっくりきます。
国鉄初のVVVFインバータ制御車として登場したものの、量産には至らず、10連1本のみの稀有な存在でした。
2008.2.10
＠常磐線 金町 この頃はまだ背後にマンションがなかった
「我孫子」や「代々木上原」幕は日常的に見られるからいいとして、
ある時「霞ヶ関」行きの207-900に遭遇したにもかかわらず、逆光だからと見る鉄したのが悔やまれる。
2008.12.30
＠常磐線 南柏～北小金
帯の色は…山手線？埼京線？いや違う。
よく見ると205系ともちょっと違う。
この微妙な感じが好きでした（笑）
国鉄初のVVVFインバータ制御車として登場したものの、量産には至らず、10連1本のみの稀有な存在でした。
2008.2.10
＠常磐線 金町 この頃はまだ背後にマンションがなかった
「我孫子」や「代々木上原」幕は日常的に見られるからいいとして、
ある時「霞ヶ関」行きの207-900に遭遇したにもかかわらず、逆光だからと見る鉄したのが悔やまれる。
2008.12.30
＠常磐線 南柏～北小金
帯の色は…山手線？埼京線？いや違う。
よく見ると205系ともちょっと違う。
この微妙な感じが好きでした（笑）
2008年の横浜線100周年と、2014年の引退以外はホントに見向きもされない車両でした。
2008.7.23
＠横浜線 菊名～大口
2008.6.19
＠横浜線 橋本～相原
猫も杓子もLEDな今となっては、赤の「快速」が眩しい！
こういうの幕のいいところです。
できれば、1日1本だか走ってた快速逗子も収めたかった。
2008.7.23
＠横浜線 菊名～大口
2008.6.19
＠横浜線 橋本～相原
猫も杓子もLEDな今となっては、赤の「快速」が眩しい！
こういうの幕のいいところです。
できれば、1日1本だか走ってた快速逗子も収めたかった。
203系。常磐緩行～千代田線でしか見られず、引退は10年前。
同じチョッパ制御で、関西にも投入された201系に比べ忘れ去られた感ある。
クハ203-1、モハ203-1、サハ203-1など
トップナンバーが組み込まれた203系マト51編成↓
2008.12.30
＠常磐線 南柏～北小金
2008.4.12
＠常磐線 亀有
ただしインドネシア、フィリピンへ譲渡された車両があり、
何気に関東の201系より長生きです！
同じチョッパ制御で、関西にも投入された201系に比べ忘れ去られた感ある。
クハ203-1、モハ203-1、サハ203-1など
トップナンバーが組み込まれた203系マト51編成↓
2008.12.30
＠常磐線 南柏～北小金
2008.4.12
＠常磐線 亀有
ただしインドネシア、フィリピンへ譲渡された車両があり、
何気に関東の201系より長生きです！
↑コレ感じた人は多いはず。
単線の割に障害物が多く、数えるほどしかない開けた場所は、影落ちド順光。
2008.3.8
＠五日市線 武蔵五日市～武蔵増戸
でも、この年の3月のダイヤ改正で201系が分割運用から撤退するらしく、
慌てて撮りに行ったのでした。
普段、中間に封じ込められている先頭車にはトレードマークである大型種別表示器がなく、
なかなか見ごたえがありました！
単線の割に障害物が多く、数えるほどしかない開けた場所は、影落ちド順光。
2008.3.8
＠五日市線 武蔵五日市～武蔵増戸
でも、この年の3月のダイヤ改正で201系が分割運用から撤退するらしく、
慌てて撮りに行ったのでした。
普段、中間に封じ込められている先頭車にはトレードマークである大型種別表示器がなく、
なかなか見ごたえがありました！
