撮影の仕事では指定の腕章をつけたり、先方からお借りするのですが、たまに、どちらでもないことがあります。その場合は腕章なしでもイイかな、と思っていましたが、誤解がなきにしもあらず…ということで自作しました。↓↓
Amazonや楽天には「撮影」や「PHOTO」などの腕章が山ほど売られていました。
が、
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Amazonや楽天には「撮影」や「PHOTO」などの腕章が山ほど売られていました。
が、
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Amazon Prime会員になると、JPEGなどの画像ファイルが無制限で保存できる（プライム・フォト）と以前書きましたが、訂正。どうやらRAWデータも無制限のようです。
Canonの.CR2、Nikonの.NEFなど、
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ひと月前にAmazon Primeの体験会員になったことを忘れ、年会費3,900円を引き落とされちゃいました。通販はそんなに使わないので、ちょっと損した気分でPrime特典を見ると、「Amazon Drive」という項目が。映画や音楽がフリーになるのは聞いていましたが、オンラインストレージまでやってるんですね…Amazon恐るべし。しかも、けっこう使えそうです。JPEGなどの画像ファイルであれば、無制限で保存できます。Googleフォトも無料で何...
けっこういいかも？Amazon Drive（オンラインストレージ）
Canonの.CR2、Nikonの.NEFなど、
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7日のクモヤ三重連の続きです。往路を網干の基地横で撮影した後、少し歩いて鉄橋のポイントへ。区間が網干～上郡と短く、停車時間もわずかなので、あまり移動しないほうがベター。
復路はクモヤ145-1006側から撮影。
2017.9.7
＠山陽線 竜野～網干
クモヤ145の中でも、搬入口のないタイプ（1000番台）が3両組むのは珍しいです。しかも、3両とも色褪せていません。ところが上昇するパンタが異なっていたり、後方のクモヤ145-1004だけベンチレーターがない…なんかもったいない編成（笑）
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復路はクモヤ145-1006側から撮影。
2017.9.7
＠山陽線 竜野～網干
クモヤ145の中でも、搬入口のないタイプ（1000番台）が3両組むのは珍しいです。しかも、3両とも色褪せていません。ところが上昇するパンタが異なっていたり、後方のクモヤ145-1004だけベンチレーターがない…なんかもったいない編成（笑）
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8/4に網干へ入場した宮原のクモヤ145-1004ですが、検査を終え、9/7に山陽線で試運転を行いました。前日に吹田からクモヤ145-1006と1007が送り込まれており、3両編成で網干～上郡間を走行しました。
写真はその往路で、先頭からクモヤ145-1004+クモヤ145-1007+クモヤ145-1006です。
2017.9.7
＠山陽線 網干～竜野
先頭のクモヤ145-1004はなかなか本線を走行する機会がなく、今回の試運転を楽しみにしていました。…ですがあいにくの天気。何かワンポイントが欲しくて、本線側に停まっていた網干のクモヤ145-1108を入れて撮影。4両のクモヤ145がフレームに収まりました(^^)
入場前、背後のクモヤ145-1108以上に色褪せていた1004ですが、すっかり綺麗になりましたね！
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写真はその往路で、先頭からクモヤ145-1004+クモヤ145-1007+クモヤ145-1006です。
2017.9.7
＠山陽線 網干～竜野
先頭のクモヤ145-1004はなかなか本線を走行する機会がなく、今回の試運転を楽しみにしていました。…ですがあいにくの天気。何かワンポイントが欲しくて、本線側に停まっていた網干のクモヤ145-1108を入れて撮影。4両のクモヤ145がフレームに収まりました(^^)
入場前、背後のクモヤ145-1108以上に色褪せていた1004ですが、すっかり綺麗になりましたね！
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9月6日、吹田所属のクモヤ145-1007+1006が、網干へ回送されました。
神戸市役所の24F展望台から撮影。入場は無料です。
2017.9.6
＠東海道線 三ノ宮
ビル間に2両分がすっぽり収まるので、クモヤにはピッタリ。
ただ列車が右側から急に出てくるため、シャッタータイミングが怖いです。2分くらいファインダーを見っぱなしでした。
↓以前、この場所ではクモヤ443を撮影していて、ぜひクモヤ145も収めたいと思っていました！
2016.10.24
順光は正午頃。クモヤ443ならいい時間に下るのですが、クモヤ145の場合は早朝だったり、午後遅めだったり…知る限り、最適なスジがないんですよね。
そういう意味では今回、曇りでよかったかなと思います。
回送されたクモヤ145-1007+1006は翌日、クモヤ145-1004（近ミハ）の本線試運転・出場回送の伴走を務めています。
つづく。
神戸市役所の24F展望台から撮影。入場は無料です。
2017.9.6
＠東海道線 三ノ宮
ビル間に2両分がすっぽり収まるので、クモヤにはピッタリ。
ただ列車が右側から急に出てくるため、シャッタータイミングが怖いです。2分くらいファインダーを見っぱなしでした。
↓以前、この場所ではクモヤ443を撮影していて、ぜひクモヤ145も収めたいと思っていました！
2016.10.24
順光は正午頃。クモヤ443ならいい時間に下るのですが、クモヤ145の場合は早朝だったり、午後遅めだったり…知る限り、最適なスジがないんですよね。
そういう意味では今回、曇りでよかったかなと思います。
回送されたクモヤ145-1007+1006は翌日、クモヤ145-1004（近ミハ）の本線試運転・出場回送の伴走を務めています。
つづく。
8月末にL99+N37を撮影したことで、新潟車両センターの115系L編成をやっとコンプリートできました。L編成はすべて4両編成で、かつて14本が在籍（L99を除く）。しかしE129系の投入にともない2014年から廃車が進み、現在営業運転を行うものはありません。
その中で、今回はL1～L6編成について書きました。この6本はクーラーが分散式のAU712であったり、非ユニットサッシ窓の初期車を組み込むなど、非常に面白い陣容でした。
ちょっくら振り返ってみます。
L1編成（クハ115-552+モハ115-113+モハ114-99+クハ115-1051）
2013.5.27
＠上越線 八色～小出
まずL1編成。
新潟は米どころなので、5月は「水鏡」を狙いにあちこち撮りに行きました。上越線でL編成の運用は少なかったので、選びたかった一枚。
先頭はクハ115-552で、モハ114-67からの改造車です。相方だったモハ115-67も同様に、L3の先頭車・クハ115-551として活躍しました。
さらに3両目はモハ114-99、二桁台です。1964年製のMM'67より5年遅いのですが、古さを感じさせました。
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その中で、今回はL1～L6編成について書きました。この6本はクーラーが分散式のAU712であったり、非ユニットサッシ窓の初期車を組み込むなど、非常に面白い陣容でした。
ちょっくら振り返ってみます。
L1編成（クハ115-552+モハ115-113+モハ114-99+クハ115-1051）
2013.5.27
＠上越線 八色～小出
まずL1編成。
新潟は米どころなので、5月は「水鏡」を狙いにあちこち撮りに行きました。上越線でL編成の運用は少なかったので、選びたかった一枚。
先頭はクハ115-552で、モハ114-67からの改造車です。相方だったモハ115-67も同様に、L3の先頭車・クハ115-551として活躍しました。
さらに3両目はモハ114-99、二桁台です。1964年製のMM'67より5年遅いのですが、古さを感じさせました。
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