「もっと、×××（自分）の世界観が伝わるような写真を撮ったほうがいい」と言われました。確かに、自分は編成写真ばかりで、時々風景と絡めたり、流し撮りをする程度。そして、光線は決まって「順光」ばかり…。「大人しい」「つまらない」という意見はもっともだと思います。
編成写真をメインにしつつ、例えば夕陽を背に、車体が黒く浮かび上がるような「イメージカット」の類を撮っていたら違うのでしょうが、そういうのあんまり興味ないんですよねー。だって晴れ、順光が好きなんだもん（笑）
ビジュアルで人を惹きつけるのが写真の醍醐味だと思いますが、それだけに、見た瞬間に分かっちゃうのは寂しい。あと、極端な色の写真も嫌ですね。現実を無理やり捻じ曲げているようで。
そうではなく、写りは平凡ながら、見た人が撮影時刻や場所、被写体のかけ合わせなどを考えてみた時「あれ、コレすごい…？」と感じる写真を撮りたいです。
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編成写真をメインにしつつ、例えば夕陽を背に、車体が黒く浮かび上がるような「イメージカット」の類を撮っていたら違うのでしょうが、そういうのあんまり興味ないんですよねー。だって晴れ、順光が好きなんだもん（笑）
ビジュアルで人を惹きつけるのが写真の醍醐味だと思いますが、それだけに、見た瞬間に分かっちゃうのは寂しい。あと、極端な色の写真も嫌ですね。現実を無理やり捻じ曲げているようで。
そうではなく、写りは平凡ながら、見た人が撮影時刻や場所、被写体のかけ合わせなどを考えてみた時「あれ、コレすごい…？」と感じる写真を撮りたいです。
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189系のおはようライナーは、安茂里から少し歩いた俯瞰ポイントで撮影。
近年まで数本の189系が在籍していた長野ですが、今やN102編成のみ。孤軍奮闘中です。
2017.4.14
＠信越線 川中島～安茂里
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近年まで数本の189系が在籍していた長野ですが、今やN102編成のみ。孤軍奮闘中です。
2017.4.14
＠信越線 川中島～安茂里
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念願、叶いました！
2017.4.14
＠篠ノ井線 稲荷山～篠ノ井
去る14日、クモヤ143-52を狙いに長野へ。
例年4月15日まで運転されている篠ノ井線の霜取りですが、末期の数日間は、
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2017.4.14
＠篠ノ井線 稲荷山～篠ノ井
去る14日、クモヤ143-52を狙いに長野へ。
例年4月15日まで運転されている篠ノ井線の霜取りですが、末期の数日間は、
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3月24日、22日に113系S5編成を福知山まで運んだクモヤ145の、返却回送が行われました。組成は、吹田側からクモヤ145-1006+1007でした。
今回は、以前から気になっていた宝塚の俯瞰ポイントへ。午後順光ですが、この列車は冬場だと山影に入る可能性もあり、12月は見送りました。しかし3月下旬ともなれば、充分な日差しの中通過！
2017.3.24
＠福知山線 生瀬～宝塚
…と言いたいところですが、
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今回は、以前から気になっていた宝塚の俯瞰ポイントへ。午後順光ですが、この列車は冬場だと山影に入る可能性もあり、12月は見送りました。しかし3月下旬ともなれば、充分な日差しの中通過！
2017.3.24
＠福知山線 生瀬～宝塚
…と言いたいところですが、
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大宮でのスナップ後は、高崎線に乗車。クモヤ側の光線が良好な、井野付近で待つことにしました。雲が多くハラハラさせられましたが、西日の中、無事に通過！
2017.3.22
＠上越線 井野～新前橋
配給列車とはいえ、牽引されるのは4、5年ぶりに本線へ出てきたクモヤ143-51。釜側の写真なんかスナップ程度で十分でしょう。
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2017.3.22
＠上越線 井野～新前橋
配給列車とはいえ、牽引されるのは4、5年ぶりに本線へ出てきたクモヤ143-51。釜側の写真なんかスナップ程度で十分でしょう。
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少々忙しい年度末を過ごしていました。やっとこさブログを更新です。
クモヤ143-51の構内試運転の翌日、まず大宮へ。出庫から出発準備が整うまでを撮影しました。昼食後、のんびり大栄橋へ向かうと、すでにスイッチャーに繋がれたクモヤ143-51の姿を発見。今にも動き出しそうな雰囲気で、間一髪、北寄りを撮影できました！
2017.3.22
＠大宮総合車両センター
クモヤ143-51はこのままスイッチャーに押され、
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クモヤ143-51の構内試運転の翌日、まず大宮へ。出庫から出発準備が整うまでを撮影しました。昼食後、のんびり大栄橋へ向かうと、すでにスイッチャーに繋がれたクモヤ143-51の姿を発見。今にも動き出しそうな雰囲気で、間一髪、北寄りを撮影できました！
2017.3.22
＠大宮総合車両センター
クモヤ143-51はこのままスイッチャーに押され、
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