22日はクモヤサンドの前に、大和路線へ立ち寄りました。狙いはいつもの17M。この日は201系LB2編成でした（Tc201-62～）。
2016.7.22 16:44
＠大和路線 三郷
ホーム王寺寄りは夏場の夕方が順光になりますが、意外と影が出るんですね…。もう少し早い時期に行けばよかった。
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2016.7.22 16:44
＠大和路線 三郷
ホーム王寺寄りは夏場の夕方が順光になりますが、意外と影が出るんですね…。もう少し早い時期に行けばよかった。
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7月21日、下関総合車両所・広島支所の113系F-08編成が下関から吹田へ、翌22日に吹田から福知山へ回送されました。
22日は、保安装置による関係からかクモヤサンド（クモヤ145-1006、1007）による運転だったので撮影。
2016.7.22
＠福知山線 塚口
クモヤ145と広島更新色の組み合わせは新鮮ですね！
フォルダ内を探したところ、
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22日は、保安装置による関係からかクモヤサンド（クモヤ145-1006、1007）による運転だったので撮影。
2016.7.22
＠福知山線 塚口
クモヤ145と広島更新色の組み合わせは新鮮ですね！
フォルダ内を探したところ、
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約2週間ぶりの撮影です。数日前から201系モリLB13編成（Tc201-124～）が「妖怪ウォッチ」の広告車となっており、7/20に大和路線運用に入ったので撮影してきました。
写真は午後の447Y。今回の広告は側面だけでなく前面にもあり、一層目立ちますね。
2016.7.20
＠大和路線 三郷～河内堅上
遠くから見ると、白地に大きく「中央特快」などを表示していた中央線の201系にちょっとだけ重なる？
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写真は午後の447Y。今回の広告は側面だけでなく前面にもあり、一層目立ちますね。
2016.7.20
＠大和路線 三郷～河内堅上
遠くから見ると、白地に大きく「中央特快」などを表示していた中央線の201系にちょっとだけ重なる？
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久々に新潟ネタです。先日、115系S編成の定期運用が消滅したそうです。L、S編成が消え、現在はN編成による20組超？の運用が残るのみとなりました。
そんなわけで、新潟時代に撮りためたS編成の写真を公開。ほとんどが過去記事でアップしたものですが、どうぞご覧ください。
S1編成（クモハ115-1060+クモハ114-1501）
2014.3.4
＠上越線 越後湯沢～石打
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そんなわけで、新潟時代に撮りためたS編成の写真を公開。ほとんどが過去記事でアップしたものですが、どうぞご覧ください。
S1編成（クモハ115-1060+クモハ114-1501）
2014.3.4
＠上越線 越後湯沢～石打
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7月7日、七夕の17Mは「OSAKA POWER LOOP」ラッピングの103系LA3編成でした。今回は朝の河内堅上で駅撮り。
2016.7.7
＠大和路線 河内堅上
順当に回ればヘッドマークつきの201系だったのですが、逆に差し替えられてよかった？
大和路線内ではふだん「区間快速 奈良」表示で走りますが、今回は「区間快速 大阪環状線」でした。
他にもいろいろ…
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2016.7.7
＠大和路線 河内堅上
順当に回ればヘッドマークつきの201系だったのですが、逆に差し替えられてよかった？
大和路線内ではふだん「区間快速 奈良」表示で走りますが、今回は「区間快速 大阪環状線」でした。
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7月5日の大和路線直通森ノ宮車は、201系LB2編成（Tc201-62～）でした。
大和川を大きく写せるポイントにて。
2016.7.5
＠大和路線 河内堅上～三郷
立ち位置は直線距離では三郷駅から近いのですが、ご覧のとおり川を挟んだ対岸にあるため、意外と遠い…着くまでに汗だくになりましたw
写真のLB2編成は、
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大和川を大きく写せるポイントにて。
2016.7.5
＠大和路線 河内堅上～三郷
立ち位置は直線距離では三郷駅から近いのですが、ご覧のとおり川を挟んだ対岸にあるため、意外と遠い…着くまでに汗だくになりましたw
写真のLB2編成は、
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先日、京都支所を通りかかると、クモル145-1015+クル144-15がパンタを上げているのを目撃。近くまで行ってみると、手前まで移動してきました。
2016.7.2
＠吹田総合車両所 京都支所
しかも、Wパンタ。手前はクル144ですが、本線走行時はクモル145側のパンタを上げるので、貴重な（本線走行も貴重ですが）シーンを見ることができました。
ゆっくり移動してきたクルクモルは、
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2016.7.2
＠吹田総合車両所 京都支所
しかも、Wパンタ。手前はクル144ですが、本線走行時はクモル145側のパンタを上げるので、貴重な（本線走行も貴重ですが）シーンを見ることができました。
ゆっくり移動してきたクルクモルは、
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