6月30日、大阪環状線待望の新車・323系が近畿車輛を出場し、試運転を行いました。
近場まで来るようなので、寄り道がてら撮影。
連写流しでいちばんマシだったものを…（笑）
2016.6.30
＠東海道線 山科～京都
トップナンバーLS01編成。
生で見るのは初めてでしたが、オレンジが強く、かなり派手ですね！
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近場まで来るようなので、寄り道がてら撮影。
連写流しでいちばんマシだったものを…（笑）
2016.6.30
＠東海道線 山科～京都
トップナンバーLS01編成。
生で見るのは初めてでしたが、オレンジが強く、かなり派手ですね！
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6月28～29日の深夜から未明にかけて、日根野支所の113系HG201編成が、クモヤ145-1001・1003に挟まれ吹田本所を出場しました。
2016.6.28
＠大阪環状線 野田
写真先頭はクモヤ145-1003。ここ最近は、
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2016.6.28
＠大阪環状線 野田
写真先頭はクモヤ145-1003。ここ最近は、
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6月14日、中野電車区へ貸し出されていたクモヤ143-8（東京総合車両センター）の返却回送が行われました。9日に送り込みがあったのですが、この8番が動いたと聞いて驚きました。自分の知る限り、クモヤ143-8は2013年10～11月に高崎車両センターへ貸し出された時以来、約3年ぶりの本線走行だったからです。
以降、2014年11月に浦和電車区、2015年6月には中野電車区へTKクモヤの出張機会がありましたが、いずれも登板したのはクモヤ143-9で、8の走行シーンは余程のことがない限り見られないものだと思っていました。それだけに、嬉しいです。
2016.6.14
＠中央線 高円寺
返却回送の一発目は高円寺で撮りました。ここで撮るのは、201系を撮っていた2007年以来10年ぶり。後方にスカイツリーが写ること以外、何も変わっていませんね（笑）
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以降、2014年11月に浦和電車区、2015年6月には中野電車区へTKクモヤの出張機会がありましたが、いずれも登板したのはクモヤ143-9で、8の走行シーンは余程のことがない限り見られないものだと思っていました。それだけに、嬉しいです。
2016.6.14
＠中央線 高円寺
返却回送の一発目は高円寺で撮りました。ここで撮るのは、201系を撮っていた2007年以来10年ぶり。後方にスカイツリーが写ること以外、何も変わっていませんね（笑）
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14日、クモヤ143の回送を撮る前に北府中へ寄ってみました。すると、隣接する東芝府中事業所に留置されているクハ103-525+クモニ83006が門の外に出ており、撮影することができました。実はこの車両、上京するたびに状態を確認していたのですが、いずれも門の中で撮影できず。5～6度目にしてようやくその姿を捉えることができました。
2016.6.14
＠武蔵野線 北府中
初めてお目にかかるクモニ83006。いかにも荷物車らしい窓配置や、屋根上のグロベンがイイですね～。走ることはなくても、立派に現存する湘南色の事業用車です。
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2016.6.14
＠武蔵野線 北府中
初めてお目にかかるクモニ83006。いかにも荷物車らしい窓配置や、屋根上のグロベンがイイですね～。走ることはなくても、立派に現存する湘南色の事業用車です。
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梅雨入りし、しばらく撮影はお休みかなと思っていたところ、6日の予報が上方修正されているのを確認。早朝の朝焼けを確認して、大和路線へ。
狙ったのは水田！
2016.6.6
＠大和路線 郡山～奈良
このポイントは去年の5月末にも訪れたのですが、まだ水が入っておらず、梅雨入りもあってタイミングを逃してしまいました。6月2日に確認した時は全く水が入っていなかったのですが、翌3日には7割ほどが水田になり、6日になるとほぼすべてに水が入りました。
そして何より、
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狙ったのは水田！
2016.6.6
＠大和路線 郡山～奈良
このポイントは去年の5月末にも訪れたのですが、まだ水が入っておらず、梅雨入りもあってタイミングを逃してしまいました。6月2日に確認した時は全く水が入っていなかったのですが、翌3日には7割ほどが水田になり、6日になるとほぼすべてに水が入りました。
そして何より、
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3日は、午後のみ参戦。17Mは「大阪STATION CITY 5th」ヘッドマークの201系LB7編成でした。
2016.6.3
＠大和路線 河内堅上～高井田
今回は、高井田から徒歩10分ほどの有名な鉄橋に行ってみました。
このアングル、目にする機会は多いものの、
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2016.6.3
＠大和路線 河内堅上～高井田
今回は、高井田から徒歩10分ほどの有名な鉄橋に行ってみました。
このアングル、目にする機会は多いものの、
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桜井線でクモヤ443を撮った後は、大和路線へ。お決まりの森ノ宮車直通運用（324Y）を狙いました。この日は201系LB1編成（Tc201-61～）でした。
このカーブもそろそろ卒業でいいかな？
2016.6.2
＠大和路線 郡山～奈良
関西では圧倒的に103系のほうが人気ですが、関東の中央線がきっかけで写真を始めた自分としては、やはり201系のほうが好きです。中央線のようなヘッドマークがない分、誇張されずに淡々としているところがいい。
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このカーブもそろそろ卒業でいいかな？
2016.6.2
＠大和路線 郡山～奈良
関西では圧倒的に103系のほうが人気ですが、関東の中央線がきっかけで写真を始めた自分としては、やはり201系のほうが好きです。中央線のようなヘッドマークがない分、誇張されずに淡々としているところがいい。
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6月2日、クモヤ443-2+442-2が桜井線（万葉まほろば線）を検測しました。
2016.6.2
＠桜井線 長柄～柳本
これまで前パンのカットは少なかったので、撮れてよかったです。
2016.6.2
＠桜井線 長柄～柳本
これまで前パンのカットは少なかったので、撮れてよかったです。
31日早朝は、梅田スカイビルとクモヤ145を絡めてみました。大阪駅北の空き地も今後再開発されるようなので、そのうちなくなる光景かもしれません。
写真先頭からクモヤ145-1006+1007です。
2016.5.31
＠梅田貨物線 梅田信～新大阪
手前の柵がスゲー厄介でした…。
しかも、
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写真先頭からクモヤ145-1006+1007です。
2016.5.31
＠梅田貨物線 梅田信～新大阪
手前の柵がスゲー厄介でした…。
しかも、
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5月30日から31日にかけて、クモヤ145-1106の出場回送の伴走を務めたクモヤ145-1007と1006が、吹田本所へ回送されました。
30日は、大阪駅の「時空の広場」で撮影。写真先頭からクモヤ145-1007+1006です。
2016.5.30
＠大阪環状線 大阪
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30日は、大阪駅の「時空の広場」で撮影。写真先頭からクモヤ145-1007+1006です。
2016.5.30
＠大阪環状線 大阪
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