4月26日、大和路線の326Kに103系NS619編成が充当されました。この列車は通常、JR難波8:45→奈良9:29の快速列車ですが、特定日には桜井線の天理（9:48着）まで延長されます。
そんなわけで、久々に大和路線へ。
2016.4.26
＠大和路線 郡山～奈良
「快速 天理」幕はなかなか見応えがありました。奈良支所は201系16本に対し、103系は3本。タイミングよく運用が回ってくれてよかったです。
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そんなわけで、久々に大和路線へ。
2016.4.26
＠大和路線 郡山～奈良
「快速 天理」幕はなかなか見応えがありました。奈良支所は201系16本に対し、103系は3本。タイミングよく運用が回ってくれてよかったです。
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少し間隔が空きまして、4月21日に「やくも」用381系モハユニットの後藤出場を撮影しました。3月上旬に出場した（元）モハ380-69は電連設置にともないモハ380-569となりましたが、今回の車両は特に変化はなかったようです。
写真は出場回送で、編成は以下のとおりでした。
（西出雲←） クモヤ145-1105+モハ380-77+モハ381-77+クハ381-136 （後藤）
最後尾のクハ381-136は伴走車と思われます。
2016.4.21
＠山陰線 米子
また日中には、
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写真は出場回送で、編成は以下のとおりでした。
（西出雲←） クモヤ145-1105+モハ380-77+モハ381-77+クハ381-136 （後藤）
最後尾のクハ381-136は伴走車と思われます。
2016.4.21
＠山陰線 米子
また日中には、
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12日、そろそろ今シーズンの運転が終わるクモヤ143-52による篠ノ井線霜取り列車を撮影しました。この列車は往路ダブルパンタ、復路片パンタで走行しますが、日の出が早くなったことで往路の撮影にチャレンジ。
しかし…
2016.4.12
＠篠ノ井線 稲荷山～篠ノ井
結果はこのとおり。明るさは十分でしたが、明け方から山の付近だけ雲が湧いていて稜線が見えず、そのままタイムアップ。全体としては晴れていただけに、残念でした。
この霜取り列車ですが、
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しかし…
2016.4.12
＠篠ノ井線 稲荷山～篠ノ井
結果はこのとおり。明るさは十分でしたが、明け方から山の付近だけ雲が湧いていて稜線が見えず、そのままタイムアップ。全体としては晴れていただけに、残念でした。
この霜取り列車ですが、
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6日はクモヤ145-1102の本線試運転のほか、クモヤ145-1006と1007のサンドによる115系オカG7編成の回送も設定されていました。そして途中の小野田では、一瞬ではあるものの、両車が並びました！
2016.4.6
＠山陽線 小野田
左が吹田所属のクモヤ145-1006、右は広島所属のクモヤ145-1102です。
1006も2月に検査明けの試運転を行ったばかりで、綺麗な車両どうしの並びとなりました。またクモヤ145-1102のほか、岡山のクモヤ145-1124、下関のクモヤ145-1103は足回りの色がグレーである点が特徴です。
稼働率を考えると、
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2016.4.6
＠山陽線 小野田
左が吹田所属のクモヤ145-1006、右は広島所属のクモヤ145-1102です。
1006も2月に検査明けの試運転を行ったばかりで、綺麗な車両どうしの並びとなりました。またクモヤ145-1102のほか、岡山のクモヤ145-1124、下関のクモヤ145-1103は足回りの色がグレーである点が特徴です。
稼働率を考えると、
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クモヤ145-1102+クモハ105-24による構内試運転の翌日、クモヤ145-1102単行による本線試運転が行われました。
2016.4.6
＠山陽線 幡生～新下関
桜と絡めてもよかったのですが、ロケハン中に菜の花の咲く場所があったので撮影。
この区間は山陰線も通っているため線路が3本。加えて掘割なので、いろいろな撮り方がありそうです。保土ヶ谷～東戸塚的な場所？（笑）
撮影後はすぐ続行の電車に乗って、
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2016.4.6
＠山陽線 幡生～新下関
桜と絡めてもよかったのですが、ロケハン中に菜の花の咲く場所があったので撮影。
この区間は山陰線も通っているため線路が3本。加えて掘割なので、いろいろな撮り方がありそうです。保土ヶ谷～東戸塚的な場所？（笑）
撮影後はすぐ続行の電車に乗って、
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続いて5日には、幡生駅構内でクモヤ145-1102とクモハ105-24（I02編成）の試運転が行われました。前者は広島、後者は下関の所属ですが、3月4日に連結した状態で幡生へ入場。出場も同じ形態となりました。
2016.4.5
＠山陽線 幡生
今回の入場で、
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2016.4.5
＠山陽線 幡生
今回の入場で、
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4月4日早朝、吹田総合車両所・日根野支所のクモヤ145-1106が吹田本所へ回送されました。検査入場と思われます。
伴走車として吹田本所のクモヤ145-1001と1003が連結され、堂々の三重連が実現しました。
2016.4.4
＠東海道線 東淀川
写真先頭から、クモヤ145-1106+クモヤ145-1001+クモヤ145-1003です。
入場する日根野のクモヤは編成中間ではなく、先頭でした。
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伴走車として吹田本所のクモヤ145-1001と1003が連結され、堂々の三重連が実現しました。
2016.4.4
＠東海道線 東淀川
写真先頭から、クモヤ145-1106+クモヤ145-1001+クモヤ145-1003です。
入場する日根野のクモヤは編成中間ではなく、先頭でした。
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