26日、久々に朝の大和路線へ行ってきました。16Mは201系LB8編成（Tc201-93～）でした。
2016.2.26
＠大和路線 高井田～河内堅上
今回は高井田～河内堅上間の鉄橋へ。同区間では2回川を渡りますが、こちらは高井田寄りのポイントです（河内堅上寄りはこちら）。順光は冬場。山が近いため、今頃がベストですね。
ただ、広角で引っ張っても5両が限界。想像以上に収めるのが難しい場所でした。
下から見上げるので、
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2016.2.26
＠大和路線 高井田～河内堅上
今回は高井田～河内堅上間の鉄橋へ。同区間では2回川を渡りますが、こちらは高井田寄りのポイントです（河内堅上寄りはこちら）。順光は冬場。山が近いため、今頃がベストですね。
ただ、広角で引っ張っても5両が限界。想像以上に収めるのが難しい場所でした。
下から見上げるので、
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前日のクモヤ145-1006の構内試運転を受け、翌日はもちろん本線試運転を…といきたいところだったのですが、伯備線の霜取り列車に後藤総合車両所・出雲支所のクモヤ145-1105が充当されるとの情報を入手。かな～り悩みましたが、1006は過去にバリ順で撮影できていること、そして日照が少なめな伯備線北部～米子にかけて晴れマークが並んでいたため、霜取りを選択しました。
2016.2.18
＠伯備線 江尾～伯耆溝口
後藤のクモヤといえば「やくも」用381系の入出場列車を牽引するため、走行機会の多い山陰線はパス。山間で雪景色の期待できそうな伯備線内で狙いました。ほとんどのクモヤ143・145は塗装が同じなので、いかに土地柄の伝わる写真を撮るかが勝負だと思っています。
往路・復路ともにWパンで通過。このずっと北で行われている、吾妻線の霜取りと好対照です！
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2016.2.18
＠伯備線 江尾～伯耆溝口
後藤のクモヤといえば「やくも」用381系の入出場列車を牽引するため、走行機会の多い山陰線はパス。山間で雪景色の期待できそうな伯備線内で狙いました。ほとんどのクモヤ143・145は塗装が同じなので、いかに土地柄の伝わる写真を撮るかが勝負だと思っています。
往路・復路ともにWパンで通過。このずっと北で行われている、吾妻線の霜取りと好対照です！
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再び撮影の間隔が空いてしまいました。
17日のクモヤ145-1006・構内試運転の様子。関西で単行は珍しいので、曇りでも撮ろうと思っていました。
2016.2.17
＠東海道線 岸辺
ただ、曇りなら流し撮りするべきだった…。ISOマシマシの編成写真しか撮れず不完全燃焼でした。
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17日のクモヤ145-1006・構内試運転の様子。関西で単行は珍しいので、曇りでも撮ろうと思っていました。
2016.2.17
＠東海道線 岸辺
ただ、曇りなら流し撮りするべきだった…。ISOマシマシの編成写真しか撮れず不完全燃焼でした。
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2月8日は雲一つない快晴だったので、午後も撮影続行。学研都市線の単線区間に行ってみました。普段、321系や207系を狙って撮ることはありませんが、けっこう好きです。
2016.2.8
＠学研都市線 西木津～木津
207系T7編成。シャッター1/2000でもLEDが切れないのは驚きです。
2014年に導入されたアーバンネットワークの路線記号ですが、最近は前面幕にも採用されているようです。学研都市線は［H］（しかもピンクw）。
207系は現在リニューアル工事が進んでいるので、未更新車×路線記号の組み合わせは貴重になるかも？
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2016.2.8
＠学研都市線 西木津～木津
207系T7編成。シャッター1/2000でもLEDが切れないのは驚きです。
2014年に導入されたアーバンネットワークの路線記号ですが、最近は前面幕にも採用されているようです。学研都市線は［H］（しかもピンクw）。
207系は現在リニューアル工事が進んでいるので、未更新車×路線記号の組み合わせは貴重になるかも？
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8日、新たに「山陰まんなか共和国」のラッピングが施された201系LB7編成を狙いに大和路線へ。久々に朝から快晴で、撮影は10日ぶり。以前の記事にも書きましたが、冬の近畿は晴れ予報でも雲が多いですね…。
2016.2.8
＠大和路線 三郷～王寺
324Yに充当されたLB7編成。
ここ数ヶ月間に登場したラッピングの中では最も派手です。遠くからでもよく目立ちますね。
目を凝らすと、どこかに近鉄生駒線の列車も写っています。
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2016.2.8
＠大和路線 三郷～王寺
324Yに充当されたLB7編成。
ここ数ヶ月間に登場したラッピングの中では最も派手です。遠くからでもよく目立ちますね。
目を凝らすと、どこかに近鉄生駒線の列車も写っています。
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雪景色の吾妻カッターを狙った日、もちろん115系も撮影しました。新潟、広島の牙城が崩れ、この高崎もいつまで走ってくれるかわかりませんからね。。
写真は朝の6連726M。本当は編成撮りがしたかったのですが、クモヤのわずか5分前にやって来るので動けません。でも、前日に水上停泊なので着雪がイイ感じでした。
2016.1.19
＠上越線 渋川～八木原
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写真は朝の6連726M。本当は編成撮りがしたかったのですが、クモヤのわずか5分前にやって来るので動けません。でも、前日に水上停泊なので着雪がイイ感じでした。
2016.1.19
＠上越線 渋川～八木原
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2月4日、京都支所の113系L8編成が緑一色となって吹田本所を出場したようです。これにより、アーバン圏内からカフェオレ色をまとった車両が消滅しました（姫路までは、岡山電車区の115系が入線しますが）。
一方、113系で唯一の湘南色であるC10編成は現在も走り続けており、湘南色よりもカフェオレ色が全滅したことになります。
というわけで、過去に撮った関西カフェオレ色の写真を。
2008.8.4
＠草津線 三雲～貴生川
初めて草津線を訪れたのは2008年でした。有名なカーブにてL14編成。
オール30Nです。
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回6752(02/04)
— XXzero (@zerostationX) 2016, 2月 4
近キト113系L8編成出場回送
L9に引き続きL8も単色化したことで京都所属の113系カフェオレ色が消滅しました。茨木駅 pic.twitter.com/lDyvGskJJR
一方、113系で唯一の湘南色であるC10編成は現在も走り続けており、湘南色よりもカフェオレ色が全滅したことになります。
というわけで、過去に撮った関西カフェオレ色の写真を。
2008.8.4
＠草津線 三雲～貴生川
初めて草津線を訪れたのは2008年でした。有名なカーブにてL14編成。
オール30Nです。
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