28日、2015年初めての「黒磯訓練」が行われました。
牽引に抜擢されたのは、なんとお召塗装機・EF81-81。

機関車を撮らない私でも、昨年8月に塗り替わったのを知り、
一度くらいは撮りたいと思っていたので、日帰りで関東へ行ってきました。




2015.1.28
＠東北線　東大宮～蓮田



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前日の438Mに続いて、この日は1721Mを撮影しました。
同じくダブルパンタ編成の運用です。

新潟市内は12月に3回ほど大雪があり、今年はヤバいと覚悟していたのですが、
1月に入ってからはすっかり落ち着いた状態。
この冬は弥彦色と雪景色を絡めたいので、もう少し雪が欲しいところ。




2015.1.21
＠信越線　東三条～保内



写真の三条界隈もこのとおり。
しかし、この1721Mは上越線の石打始発ということで、
他の列車に比べて着雪が多めなのが魅力的ですね。

それにしても、首振りの構図でパンタを二つ抜くのはけっこう難しかった…。


珍しく、朝「だけ」晴れた一日でした。
え、時変トワ？なんですかそれ。



　

1月も終盤に差しかかったところで、ようやく新潟で納得いく写真が撮れました…。
信越線の438M、115系のダブルパンタ編成が担当する列車です。

この日はN4編成が入り、長野色とコンビを組みました。




2015.1.20
＠信越線　越後石山～亀田



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1月17日、富士急行で115系スカ色のラストランを撮影した後は、
前々から気になっていた、新秋津のクモヤを見に行きました。

ちょうど一ヶ月前に行った時は、陸橋の真下に留置されていて、
撮影は完全に無理な状態。代わりにPトップの試運転を撮って帰る、なんてこともありました。


しかし今回は、撮影できる位置にいました！




2015.1.17
＠武蔵野線　新秋津付近



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1月17日、豊田のスカ色115系引退企画「ありがとう八トタ115系の旅」の第一弾として、
豊田～河口湖間の団臨が運転されました。
（18日には豊田～甲府、21日には豊田～松本で運転されます）




2015.1.17
＠富士急行線　赤坂～都留市



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1月11日ということで、強引に201系T111編成の写真を。




2007.6.24
＠中央線　八王子～豊田



今、当時のアルバムを見返すと、本当にもったいない写真ばかり。

ピン甘、ブレ、上下左右スカスカ…。



でも、そんな中でも時々、「これなら合格かな」と思えるカットがある。

中央線の201系は今でも大好きだけど、もう二度とやり直しがきかない。


だからそのささやかな数カットが、心の支えになっている。



　

クモヤ遠征二日目は、渋川～八木原へ。
土地柄がひと目で分かる、榛名山と合わせて。



2015.1.8
＠上越線　渋川～八木原


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1月7・8日の二日間、群馬に泊まりこんでクモヤ145-107による吾妻線の霜取り列車を撮影しました。

これが2015年一回目の撮影。
トンネルを抜け、昇りたての朝日をいっぱいに浴びてクモヤが通過！



2015.1.7
＠吾妻線　小野上～祖母島


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2015年がスタートしました。今年も 国鉄型＠晴天順光。 をよろしくお願いします。

開設から2年が過ぎた当ブログですが、
2013年10月頃までは、ひたすら新潟の115系を取り上げていました。
しかし、この年の11月にこれを集中的に撮った結果、「クモヤ」の撮影に火がついてしまいました。

そう、クモヤ743です。




2013.11.9
＠奥羽線 羽前中山～かみのやま温泉
（再掲載）



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