10月8日に撮影した115系N35編成。
これで長野から転属してきた編成はすべて、長野色のうちに撮ることができました。




2014.10.8
＠越後線　越後曽根～越後赤塚



すでにN37・N38の2編成が検査入場の際に塗り替えられており（青色）、
今後も順次、塗装変更が進むと思われます。



　

えー、タイトルから風景写真を想像した方はすみません。
各季節によって、どのように光線が変わってくるか、というお話です。

越後線の有名ポイント・白山の鉄橋ですが、ここは川の北・南どちらも
撮影することができます。
この鉄橋を14時33分に通過するのがタイトルの153Mなのですが、
充当される編成が弥彦色のY編成ということで、知っている方も多いでしょう。

まず夏至Ver.




2014.6.16
＠越後線　白山～新潟



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2年前の今ごろ、当時豊田車両センターに所属していたクモヤ145-117の廃車回送がありました。
驚いたことに、前後にスカ色の115系をつなぐという形態で運転されたため（豊田～長野）、
よく覚えています。



2012.11.6
＠中央線　青柳



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10月18日、「川越車両センターまつり2014」が行われました。
展示車両では、首都圏各線の205系が集められ注目されましたが、
私の目当てはもちろんクモヤ！


車両センターに到着すると、いちばん端っこにいました。




2014.10.18
＠川越車両センター
（クモヤ143-11）



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10月16日、松本車両センター所属のクモヤ143-52が、
長野から松本へ回送されました。



2014.10.16
＠篠ノ井線　稲荷山～姨捨


クモヤ143-52は、11日に長野総合車両センターの一般公開で展示されており、
その返却として日中の篠ノ井線を南下。

有名ポイントの姨捨をちょうどバリ順の時間帯に通過しました！


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下関総合車両所・広島支所には、事業用車クモヤ145が1両在籍しています。
それがこのクモヤ145-1102。

ふだん、山陽・呉線の天神川駅の上りホーム（下関寄り）付近に止まっており、
正午前後に行くと、順光で撮影することができます。




2013.9.19
＠天神川



めったに本線に出ることはなく、昨年・一昨年に
故障した113系の修理完了にともなう試運転をエスコートしたときは、話題になりました。

この車両はもともとクモヤ145-102を名乗っていましたが、
2009年1月の検査でモーターをMT46からMT54に変更され、それにともなって1000をプラス、1102に。

しかし、現在はご覧の通り色褪せが激しく、西日本特有のパッチワーク塗装になっているのが残念。

改めて。
10月2～5日の4日間、115系2+2+3による7連が走りました。
編成はS12+S5+N8で、今年3月以来の“SSN”珍組成が見られました。

これは10月1日にL6編成が入場したため、
一時的に4連が足りなくなったためと思われます。




2014.10.4
＠越後線　越後曽根～越後赤塚



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10月3～4日の二日間、115系N36編成とN33編成が組んだため、
長野色6連が実現しました。

オール長野色が発生したのは、7月初旬にN34とN35が併結して
新潟での営業運転を開始して以来のことと思われます。




2014.10.4
＠越後線　越後曽根～越後赤塚



写真先頭がN36です。



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10/2、「SLばんえつ物語号」で使用されている客車6両が、新潟から
高崎へ回送されました。

牽引は全区間にわたり、EF64 37が担当しました。
茶釜とばんえつ客車の組み合わせ、なかなかgood？




2014.10.2
＠信越線　越後石山～亀田



この秋、「SLばんえつ物語」はC57の定期検査にともない運転されないため、
客車は今週末の「EL&SLみなかみ物語」（10/4）、「SLググっとぐんまみなかみ」（10/5）に
使用されます。
これによる回送でした。

この他、秋田～大館間の「レトロおおだて号」（10/26）などにも登板する予定で、
各地でばんえつ客車を見ることができそうです。



　

晴れない晴れないと嘆いていた8月とは うってかわって、9月は写真のような「秋晴れ」が多く、
撮影を楽しむことができました。

このブログをよく見て下さる方はお察しかもしれませんが、
気づいたら9月は115系しか撮っていません（笑）



2014.9.21
＠信越線　古津～矢代田
442M


写真はAU712搭載のL5編成を先頭とした7連。
L1とS14は相変わらず上沼垂で寝ており、分散冷房車もそろそろ選んでいられないな…と感じます。



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