解禁となったこの場所で、早速コイツを撮ってきました。



'13.9.29　＠東三条～保内


この日、長野色のN33は信越線の427Mに充当。
朝の時間帯、下りは3連が先頭につく列車が多数ありますが、427Mの通過は7:36頃。ケーブルの影がまだそこまで目立たないので、狙い得でした。

ちなみに、後ろは同じく3連のN28。リニューアル色で2本しか存在しない、菱形パンタの編成です。

私事ですが、9月末で新潟に来て一年が経ちました。



'13.9.26　＠東三条～保内


ちょうど稲刈りも終わり、この定番ポイントが順光になる時期ですね（笑）

11月以降、日本海側は曇りや雨の天気が多くなるので、これから一ヶ月は秋晴れを堪能したいと思います。

また行ってきました（笑）


'13.9.19　＠川原石～吉浦


台風一過の秋晴れに恵まれ、充実した撮影をすることができました。

（また改めて記事を更新します）

485系T18編成の秋田寄り先頭車、クロハ481-1029の連結器カバーが、クリーム色のものに取り替えられていました。



'13.9.11　黒山～豊栄


久しく、お世辞にも国鉄色に似合うとはいえない緑色のカバーをしていましたが、
やはりこちらのほうがしっくりきますね。

一ヶ月前、運用乱れにより発生した、下関総合車両所のC-16+H-01による8両編成。



＠防府～富海


この区間で8両編成は珍しく、しかも“デカ目”の台座を残した編成同士が組んでいる、オイシイ被写体でした。

ただ日没後であったこと、線路脇にレールが積まれていたことが本当に残念。

基本的に、弥彦線内を行ったり来たりしているクラッシュイエローのY編成ですが、
早朝と日中には新潟車両センター入出区のため、越後線を走ります。



＠越後曽根～越後赤塚


そのうち、日中を走るのが271M～6153M～153Mで、
弥彦13:21発⇒新潟14:35着というダイヤ。

線路がおおむね南北に向く越後線においては、ほとんど順光になるポイントがなく、
初期型の115系が確実に撮れるのに、後追い撮影するしかないという…難しい列車です。

上の写真も、陸橋からケツ撃ち。

これからだんだん太陽が低くなるので、
秋・冬光線を生かした、新しい場所を開拓できればと思っています。