去年の施行から早一年。また走るとは!
送り込みを含め、4日間皆勤したので動画にまとめました。
今回の目玉は、なんといっても急行型のクハ455-702が連結されたことですよね。
しかもそれがクモヤ方に!!!!(笑)
クモヤ145-1051とクハ455-702の連結部も写真でばっちり収めたので、また別の機会に載せたいと思います。
送り込みを含め、4日間皆勤したので動画にまとめました。
今回の目玉は、なんといっても急行型のクハ455-702が連結されたことですよね。
しかもそれがクモヤ方に!!!!(笑)
クモヤ145-1051とクハ455-702の連結部も写真でばっちり収めたので、また別の機会に載せたいと思います。
9/14夜に阪和線を上ってきたクモヤ145-1106+クモヤ145-1201+クモヤ145-1051は森ノ宮で一泊したのち、翌15日早朝に吹田へ向かっていきました。
うめきたエリアが一望できるホテル阪神大阪より撮影!

2021.9.15
@梅田貨物線 福島~梅田信
早朝で、雨がぱらつくあいにくの天気。しっとりした雰囲気でした。
クモヤが走っている梅田貨物線(正式には「東海道本線」)は地下線への切り替え工事が進んでおり、完成予定は2023年とのこと。あと一年もしたら見られなくなる光景です。
奈良や日根野からはクモヤ145が撤退、定期的にクモヤサンドで入出場する車両もないとなると、ここを通るのは果たして次、いつになるのか…
うめきたエリアが一望できるホテル阪神大阪より撮影!

2021.9.15
@梅田貨物線 福島~梅田信
早朝で、雨がぱらつくあいにくの天気。しっとりした雰囲気でした。
クモヤが走っている梅田貨物線(正式には「東海道本線」)は地下線への切り替え工事が進んでおり、完成予定は2023年とのこと。あと一年もしたら見られなくなる光景です。
奈良や日根野からはクモヤ145が撤退、定期的にクモヤサンドで入出場する車両もないとなると、ここを通るのは果たして次、いつになるのか…
意外と死んでなかった名神クロス。

2019.7.26
@JR京都線 長岡京~山崎
26日、吹田総合車両所京都支所の113系C8編成が、吹田本所へ入場しました。同車は7月上旬に湖西線内で故障したためか、クモヤ145-1051+クモヤ145-1201が連結され、イレギュラーな入場回送となりました。
ここ最近、JR京都線の名撮影地は様相が変わり撮りづらくなりました。家が建ったことで名神クロスも構図が制限されるようになりましたが、ご覧のとおり100%アウトというわけではなさそうです。
とはいえ、ただでさえ京都車の入場は光線が難しいのに、名クロも上牧も制限されたとなるとますます厳しい。今回はギリギリ車体に影がかからなかったのが幸いでした。

2019.7.26
@JR京都線 長岡京~山崎
26日、吹田総合車両所京都支所の113系C8編成が、吹田本所へ入場しました。同車は7月上旬に湖西線内で故障したためか、クモヤ145-1051+クモヤ145-1201が連結され、イレギュラーな入場回送となりました。
ここ最近、JR京都線の名撮影地は様相が変わり撮りづらくなりました。家が建ったことで名神クロスも構図が制限されるようになりましたが、ご覧のとおり100%アウトというわけではなさそうです。
とはいえ、ただでさえ京都車の入場は光線が難しいのに、名クロも上牧も制限されたとなるとますます厳しい。今回はギリギリ車体に影がかからなかったのが幸いでした。