国鉄型@晴天順光。

順光ならなんでもいいと思ってる人のブログ。

 

113系近ヒネHG202編成 出場回送。

一度、ちゃんとバルブしたかったこの列車…

#クモヤ145-1003+クモハ112-2060+クモハ113-2060+クモヤ145-1001
クモヤ145-1172s
2018.4.20
@大阪環状線 大正

4月19~20日にかけて、紀勢線用の113系ワンマン車が吹田を出場、所属する日根野に回送されました。

HG編成の入出場時はクモヤ145が連結されますが、

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クモヤ145-1126 検査を終え福知山に回送される。

3月14日のクモヤ145-1126の出場回送です。
今回はビデオを撮ってみました。


2018.3.14
@JR宝塚線 武田尾

組成は先頭からクモヤ145-1003+クモヤ145-1126+クモヤ145-1001。
トンネルの中なので、いつもの甲高い音がよく響きます!

 

オレンジ103系、(本当の)ラストラン。

2月2日、103系4両が宮原から吹田へ回送されました。この103系は大阪環状線で活躍したLA5編成で、2/1・2に4両ずつ、2回に分けて輸送されています。
両日とも、前後にクモヤ145-1001と1003が連結されました。写真先頭はクモヤ145-1003。

クモヤ145-1039s
2018.2.2
@JR京都線 吹田

LA5は環状線から引退後、昨年1月に宮原へ回送されました。すぐに吹田へ行くと思いましたが、同じく回送されてきた阪和線の103系とともに長らく留置され、気づけば一年。
さらに宮原のほか、向日町にも回送されたオレンジの103系ですが、今年に入って相次いで吹田へ送られ、写真のクハ103-836+モハ102-647+モハ103-491+サハ103-402で最後となります。

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103系SA2編成(のうち5両) クモヤサンドで吹田へ。

1/19の報告です。
大阪環状線から引退後、長らく向日町に留置されていた103系SA2編成(うち5両)が吹田へ回送されました。他の3両は、同じくクモヤサンドで15日に輸送されています。

転属はなさそうだし、このまま廃車でしょうか。

クモヤ145-1017s

クモヤ145-1018s
2018.1.19
@JR京都線 島本~高槻

暗かったので流してみましたが…理想の切り位置はブレブレでした。
本命の被写体にはやっぱり力が入っちゃいます。ダメですね。

 

クモヤ145×2@山崎界隈。

今朝、吹田へ回送された103系3両(SA2編成)ですが、両端のクモヤ145は12日午後に向日町へ送られていました。向かって右から、(吹田←)クモヤ145-1003+クモヤ145-1001(→向日町)です。

今回は、以前ロケハンして気になっていた場所で撮影。

クモヤ145-1010s
2018.1.12
@JR京都線 山崎~長岡京

以前というのは、3年くらい前だったと思います(笑)
というのも…ここは午後になると側面に陽が当たりますが、クモヤ145が日中のJR京都線を走る場合、たいていは午前~昼の試6780~6781M(検査明けの試運転)なんですね。そんなわけで、なかなかチャンスが巡ってきませんでした。

ですが、ちょっと時期が悪かったですね。
線路が南北に通るので、夏場ならちゃんとサイドに陽が回ったハズ。。

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