12/10、吹田総合車両所本所のクモヤ145-1006が試運転を行いました。
同車は2012.7全検→2016.2要検なので、今回は全検を終えての試運転でしょうか。
2019.12.10
＠JR京都線 岸辺付近
少し前に台車の亀裂が問題になったからか、最近、吹田出場車の足回りがグレー化されていますね。ついにクモヤ145も塗り替えられました。
グレー台車は岡山や下関のクモヤで見られるものの、岸辺で撮るとなると新鮮でした！
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同車は2012.7全検→2016.2要検なので、今回は全検を終えての試運転でしょうか。
2019.12.10
＠JR京都線 岸辺付近
少し前に台車の亀裂が問題になったからか、最近、吹田出場車の足回りがグレー化されていますね。ついにクモヤ145も塗り替えられました。
グレー台車は岡山や下関のクモヤで見られるものの、岸辺で撮るとなると新鮮でした！
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クモヤの検査ラッシュだった2018年、そのラストを飾る！
2018.12.25
＠大和路線 三郷～王寺
12/25、クモヤ145-1104が所属先の吹田総合車両所 奈良支所へ回送されました。入場同様クモヤ145-1006・1007に挟まれ、日中の大和路線を走りました。
二ヶ月前の送り込み、および入場回送はどちらかというと編成メインだったので、今回は俯瞰ポイントを選択。大和路線をクモヤ145が走るのは1104の入出場くらいなので、最低一枚は奈良の街とともに写すつもりでした。
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2018.12.25
＠大和路線 三郷～王寺
12/25、クモヤ145-1104が所属先の吹田総合車両所 奈良支所へ回送されました。入場同様クモヤ145-1006・1007に挟まれ、日中の大和路線を走りました。
二ヶ月前の送り込み、および入場回送はどちらかというと編成メインだったので、今回は俯瞰ポイントを選択。大和路線をクモヤ145が走るのは1104の入出場くらいなので、最低一枚は奈良の街とともに写すつもりでした。
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色の違いは歴然！
クモヤ145-1006+クモヤ145-1104+クモヤ145-1007
2018.11
＠大和路線 河内堅上～高井田
11月頭、吹田総合車両所 奈良支所のクモヤ145-1104が、吹田本所へ回送されました。前後にはクモヤ145-1006と1007が連結されています。
クモヤ145-1104にとってはおよそ4年ぶりの本線走行でしたが、連結位置はどうやら真ん中。目標を大和路線らしい場所で撮ることに切り換え、高井田付近の鉄橋で撮った結果が↑です。
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クモヤ145-1006+クモヤ145-1104+クモヤ145-1007
2018.11
＠大和路線 河内堅上～高井田
11月頭、吹田総合車両所 奈良支所のクモヤ145-1104が、吹田本所へ回送されました。前後にはクモヤ145-1006と1007が連結されています。
クモヤ145-1104にとってはおよそ4年ぶりの本線走行でしたが、連結位置はどうやら真ん中。目標を大和路線らしい場所で撮ることに切り換え、高井田付近の鉄橋で撮った結果が↑です。
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やっぱ時期が遅かったか…
回7770M クモヤ145-1006+113系S3編成+クモヤ145-1007
2018.10.18
＠JR京都線 岸辺付近
10月18日、福知山電車区の113系S3編成が、いつものクモヤサンドで吹田本所へ入場しました。今回はJR京都線や吹田貨物ターミナルが臨めるホテルから撮影。詳細は割愛しますが、ホテルのブログにも「電車が見えるお部屋」というエントリーがあったので、まあ載せて大丈夫でしょう！
架線柱を考えると1枚目の切り位置がベストだったのですが、影が抜けず残念。宿泊費8,000円にしては物足りない収穫ですが、貨物タと、その脇を行き交う車両…みたいな雰囲気が伝われば嬉しい。
また夏場にリベンジしたいですね！
回7770M クモヤ145-1006+113系S3編成+クモヤ145-1007
2018.10.18
＠JR京都線 岸辺付近
10月18日、福知山電車区の113系S3編成が、いつものクモヤサンドで吹田本所へ入場しました。今回はJR京都線や吹田貨物ターミナルが臨めるホテルから撮影。詳細は割愛しますが、ホテルのブログにも「電車が見えるお部屋」というエントリーがあったので、まあ載せて大丈夫でしょう！
架線柱を考えると1枚目の切り位置がベストだったのですが、影が抜けず残念。宿泊費8,000円にしては物足りない収穫ですが、貨物タと、その脇を行き交う車両…みたいな雰囲気が伝われば嬉しい。
また夏場にリベンジしたいですね！
7日のクモヤ三重連の続きです。往路を網干の基地横で撮影した後、少し歩いて鉄橋のポイントへ。区間が網干～上郡と短く、停車時間もわずかなので、あまり移動しないほうがベター。
復路はクモヤ145-1006側から撮影。
2017.9.7
＠山陽線 竜野～網干
クモヤ145の中でも、搬入口のないタイプ（1000番台）が3両組むのは珍しいです。しかも、3両とも色褪せていません。ところが上昇するパンタが異なっていたり、後方のクモヤ145-1004だけベンチレーターがない…なんかもったいない編成（笑）
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復路はクモヤ145-1006側から撮影。
2017.9.7
＠山陽線 竜野～網干
クモヤ145の中でも、搬入口のないタイプ（1000番台）が3両組むのは珍しいです。しかも、3両とも色褪せていません。ところが上昇するパンタが異なっていたり、後方のクモヤ145-1004だけベンチレーターがない…なんかもったいない編成（笑）
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