6月21日に113系を福知山まで輸送したクモヤ145-1006+1007ですが、23日早朝に吹田へ戻りました。一年で最も日の長い時期なので、宝塚界隈で撮影してみましたが…結果はご覧の通り。
2017.6.23
＠福知山線 生瀬～宝塚
この時期なら影が抜けると思ったのですが、全然ダメダメでした。
午前上りが順光で、しかも夏場のほうが光線がよいだけに残念。おまけに串！
撮影後、即刻消そうかと思いました。
上り線から完全に影が引いたのは、7時15分頃だったでしょうか。
↓7時半通過の321系快速。こっちのほうが収穫です（笑）
なんだかんだ、回7770Mが綺麗に撮れるのは東淀川しかないのかも…
2017.6.23
＠福知山線 生瀬～宝塚
この時期なら影が抜けると思ったのですが、全然ダメダメでした。
午前上りが順光で、しかも夏場のほうが光線がよいだけに残念。おまけに串！
撮影後、即刻消そうかと思いました。
上り線から完全に影が引いたのは、7時15分頃だったでしょうか。
↓7時半通過の321系快速。こっちのほうが収穫です（笑）
なんだかんだ、回7770Mが綺麗に撮れるのは東淀川しかないのかも…
6月21日、113系S4編成が吹田での検査を終え、所属先の福知山へ回送されました。福知山方にクモヤ145-1007、吹田方にクモヤ145-1006が連結されています。
2017.6.21
＠北方貨物線 宮原操～尼崎
今の時期なら走行写真が狙えるので、加島陸橋で撮影しました。流し撮りによる光芒を期待していましたが、まだ明るい+アングルのせいか、ほとんど目立たず。なので撮影後に露出を下げ、青味を上げています。
…とはいえ、止まってるコマがあったのが一番の収穫ですかね（笑）
続きはこちらから↓
2017.6.21
＠北方貨物線 宮原操～尼崎
今の時期なら走行写真が狙えるので、加島陸橋で撮影しました。流し撮りによる光芒を期待していましたが、まだ明るい+アングルのせいか、ほとんど目立たず。なので撮影後に露出を下げ、青味を上げています。
…とはいえ、止まってるコマがあったのが一番の収穫ですかね（笑）
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22日早朝には、検査明けのクモヤ145-1123をサンドしたクモヤ145-1003+1001が、吹田へ戻りました。
森ノ宮支所から出区してきたところを、大阪城バックで撮影！
2017.5.22
＠吹田総合車両所 森ノ宮支所～京橋
このアングルは以前「今日の一枚」で見、ぜひクモヤで撮りたいと思っていました。
ほとんどのクモヤ143、145は青15号なので、ご当地モノとの組み合わせはポイント大です。
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森ノ宮支所から出区してきたところを、大阪城バックで撮影！
2017.5.22
＠吹田総合車両所 森ノ宮支所～京橋
このアングルは以前「今日の一枚」で見、ぜひクモヤで撮りたいと思っていました。
ほとんどのクモヤ143、145は青15号なので、ご当地モノとの組み合わせはポイント大です。
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19日に構内試運転を行ったクモヤ145-1123ですが、翌日も土曜日ながら、JR京都線を試験走行しました。
2017.5.20
＠JR京都線 高槻～摂津富田
写真は吹田へ戻る復路で、高槻市にある、明治製菓の巨大看板と絡めてみました。
…にしても、デカイ！超望遠で撮れば、もっと迫力が出たかもしれません。
編成は、写真左からクモヤ145-1003+1123。1123がここを通過するのはおよそ4年に一度です。
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2017.5.20
＠JR京都線 高槻～摂津富田
写真は吹田へ戻る復路で、高槻市にある、明治製菓の巨大看板と絡めてみました。
…にしても、デカイ！超望遠で撮れば、もっと迫力が出たかもしれません。
編成は、写真左からクモヤ145-1003+1123。1123がここを通過するのはおよそ4年に一度です。
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4月12日に吹田へ入場していたクモヤ145-1123（森ノ宮）の、構内試運転の様子です。
かれこれ1ヶ月ぶりの撮影でした。
2017.5.19
＠JR京都線 岸辺
短い区間を行ったり来たりするためアングルは限られますが、関西でクモヤが単行で走るのは構内試運転か、操車の場合のみ。実はあまり見かけません。
単行の多い関東とは逆ですね。
すぐ脇には、
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かれこれ1ヶ月ぶりの撮影でした。
2017.5.19
＠JR京都線 岸辺
短い区間を行ったり来たりするためアングルは限られますが、関西でクモヤが単行で走るのは構内試運転か、操車の場合のみ。実はあまり見かけません。
単行の多い関東とは逆ですね。
すぐ脇には、
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