この日、クモヤ443の後継であるDEC741を初めて撮りました。
お手軽に大津京で。
0角度が有名ですが、短編成ならインカーブもいい感じです。
2022.4.4
＠湖西線 大津京
ちなみにこの日、泣く子も黙る名物撮り鉄・南越後の乱入王さんが東京から来られていました。
撮影のほか、食事やコーヒーもご一緒させていただきました。
ありがとうございました。
お手軽に大津京で。
0角度が有名ですが、短編成ならインカーブもいい感じです。
2022.4.4
＠湖西線 大津京
ちなみにこの日、泣く子も黙る名物撮り鉄・南越後の乱入王さんが東京から来られていました。
撮影のほか、食事やコーヒーもご一緒させていただきました。
ありがとうございました。
またご無沙汰になっちゃいました。
撮影自体はちょくちょくしてるんですが、どうも発信欲が低下中…
写真は3週間ほど前、381系3B+クモヤ145-1105の回送列車です。
後藤への入場回送ですが、どの車両が検査かは不明。
入場時にクモヤが西出雲方に連結されるのは割と珍しい気がします。
2022.5.11
@山陰線 出雲市〜直江
なぜ2枚並べたかというと…上はレタッチ後、下は撮って出し。
ひでぇ霧（笑）
近くでは野焼きもあり、編集不可避でした。
とはいえ、霞みすぎて単体で修整するのは難しいと判断。
通過前、マシな時にシャッターを切っていたおかげでなんとか合成できました。
こういうことも踏まえ、俯瞰撮影では三脚とリモートレリーズが重宝します！
撮影自体はちょくちょくしてるんですが、どうも発信欲が低下中…
写真は3週間ほど前、381系3B+クモヤ145-1105の回送列車です。
後藤への入場回送ですが、どの車両が検査かは不明。
入場時にクモヤが西出雲方に連結されるのは割と珍しい気がします。
2022.5.11
@山陰線 出雲市〜直江
なぜ2枚並べたかというと…上はレタッチ後、下は撮って出し。
ひでぇ霧（笑）
近くでは野焼きもあり、編集不可避でした。
とはいえ、霞みすぎて単体で修整するのは難しいと判断。
通過前、マシな時にシャッターを切っていたおかげでなんとか合成できました。
こういうことも踏まえ、俯瞰撮影では三脚とリモートレリーズが重宝します！
2021年下半期に撮影したクモヤ145、およびクモル145+クル144の走行シーンを1本にまとめました。
どれも印象的でしたが、強いてあげるならばクモル145-1015+クル144-15の向日町→吹田回送でしょうか（5:26～）。
クルクモルは吹田で解体され、この11月18日がラストランとなりました。
どれも印象的でしたが、強いてあげるならばクモル145-1015+クル144-15の向日町→吹田回送でしょうか（5:26～）。
クルクモルは吹田で解体され、この11月18日がラストランとなりました。
3/1に運転された、クモヤ145-1105+モハ380-71+モハ381-71+クハ381-109の試運転と回送の様子です。
あれだけずぶ濡れになっても撮りたいネタは、はじめてでした（笑）
あれだけずぶ濡れになっても撮りたいネタは、はじめてでした（笑）
昨年11月2日付でクモヤ145-1004の車籍が抹消されたと書きましたが、実は同じ日にもう一両、廃車となった車両があります。それがクモヤ145-1052です。
1052は吹田総合車両所本所の所属で、双頭タイプの連結器をもつ特徴車でした。
しかしながら、稼働率の高い吹田車においては最も本線に出にくく、なかなか撮影チャンスのない車両でもありました。
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
写真は2018年の出場試運転。
これ以来3年ほど本線に出ていなかった1052ですが、
続きはこちらから↓
1052は吹田総合車両所本所の所属で、双頭タイプの連結器をもつ特徴車でした。
しかしながら、稼働率の高い吹田車においては最も本線に出にくく、なかなか撮影チャンスのない車両でもありました。
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
写真は2018年の出場試運転。
これ以来3年ほど本線に出ていなかった1052ですが、
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