4月22日に大宮総合車両センターへ入場していた東京総合車両センターのクモヤ143-9が検査を終え、6月11日にTKへ戻りました。
詳しいことは不明ですが、順当であれば5月末に出場するはずだったとか。
構内試運転も6/4・6/10の2回やってたし、何か不具合があったぽいですね。
2020.6.11
＠山手線 大塚
この延期（？）により、生憎の梅雨入り。
東京スカイツリーと絡められる大塚駅前（空蝉橋）で一発だけ撮ってきました。
実は北行きのほうが架線柱がすっきりしているので、入場回送のほうが狙い目かな…
東京総合車両センターには2両のクモヤ143（8・9）が在籍していますが、
続きはこちらから↓
詳しいことは不明ですが、順当であれば5月末に出場するはずだったとか。
構内試運転も6/4・6/10の2回やってたし、何か不具合があったぽいですね。
2020.6.11
＠山手線 大塚
この延期（？）により、生憎の梅雨入り。
東京スカイツリーと絡められる大塚駅前（空蝉橋）で一発だけ撮ってきました。
実は北行きのほうが架線柱がすっきりしているので、入場回送のほうが狙い目かな…
東京総合車両センターには2両のクモヤ143（8・9）が在籍していますが、
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例年、吾妻線の霜取り列車として11～3月は毎日のように走っていたクモヤ145-107。
非常に稼働率の高いクモヤでしたが、今季のカッターは把握している限り1/5と1/8の2日のみ。
そして、ついにこの時が…
2020.2.20
＠信越線 長野ほか
日中は撮影に行けず、なんとか終点の長野に駆けつけ見送りました。
（1カット目は知り合いより拝借）
おそらく廃車でしょう。
翌日はクモヤ143-52による入れ換えを撮りたかったのですが、時間が読めず撮影断念。
よってこれが最後のカットになりそうです。
ありがとう107！
非常に稼働率の高いクモヤでしたが、今季のカッターは把握している限り1/5と1/8の2日のみ。
そして、ついにこの時が…
2020.2.20
＠信越線 長野ほか
日中は撮影に行けず、なんとか終点の長野に駆けつけ見送りました。
（1カット目は知り合いより拝借）
おそらく廃車でしょう。
翌日はクモヤ143-52による入れ換えを撮りたかったのですが、時間が読めず撮影断念。
よってこれが最後のカットになりそうです。
ありがとう107！
今月発売の鉄道ファン3月号によれば、長野総合車両センターのクモユニ143-1が10月15日付けで廃車になったとのこと。
2013.6.25
＠篠ノ井線 聖高原～冠着
順当であれば今年、検査もあり得ると思ってましたが…残念。クモヤ143-52の転入が転機だったのかもしれませんね。
写真は2013年、115系とともに試運転を行った時のもの。臨時列車や職員輸送などで本線へ出る機会も多く、楽しませてもらいました。
ありがとう！
2013.6.25
＠篠ノ井線 聖高原～冠着
順当であれば今年、検査もあり得ると思ってましたが…残念。クモヤ143-52の転入が転機だったのかもしれませんね。
写真は2013年、115系とともに試運転を行った時のもの。臨時列車や職員輸送などで本線へ出る機会も多く、楽しませてもらいました。
ありがとう！
うん、何かしらオリンピックに絡めてくると思ってた！
2020.1.2
＠八王子総合訓練センター
新年の挨拶は出遅れたので、2020年もご安全に！
ブログはオワコンとも言われる昨今ですが、引き続きよろしくお願いします。
2020.1.2
＠八王子総合訓練センター
新年の挨拶は出遅れたので、2020年もご安全に！
ブログはオワコンとも言われる昨今ですが、引き続きよろしくお願いします。
きっと何度も渡ったであろう荒川鉄橋。この日がラストランとなりました。
2019.11.6
＠川越線 南古谷～指扇
11月6日、川越車両センター所属のクモヤ143-11が、EF64 1032の牽引により長野総合車両センターへ輸送されました。廃車・解体のためと思われます。
関東ではひと昔前からクモヤ143・145の出番が減っており、2008～2012年頃には集中的に廃車となりました。ここ数年は減少することなく落ち着いていたのですが、残念ながら川越車両センターからも余剰となったようです。
川越のクモヤといえば、
続きはこちらから↓
2019.11.6
＠川越線 南古谷～指扇
11月6日、川越車両センター所属のクモヤ143-11が、EF64 1032の牽引により長野総合車両センターへ輸送されました。廃車・解体のためと思われます。
関東ではひと昔前からクモヤ143・145の出番が減っており、2008～2012年頃には集中的に廃車となりました。ここ数年は減少することなく落ち着いていたのですが、残念ながら川越車両センターからも余剰となったようです。
川越のクモヤといえば、
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