2013年より、東大宮操構内に設置されている「東京・大宮総合訓練センター」にて訓練車として使用されていたクモヤ143-21ですが、2月中旬に構内で解体されました。
2021.1.1
＠東京・大宮総合訓練センター
訓練用の駅である「青葉⇔朝日」を表示するクモヤ143-21。
自分は元日の撮影が最後となりました。
クモヤ143-21は1980年に落成。クモヤ143-0番台は総勢21両なので、この車両はラストナンバーということになります。
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2021.1.1
＠東京・大宮総合訓練センター
訓練用の駅である「青葉⇔朝日」を表示するクモヤ143-21。
自分は元日の撮影が最後となりました。
クモヤ143-21は1980年に落成。クモヤ143-0番台は総勢21両なので、この車両はラストナンバーということになります。
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正月の続きです。新秋津の後は、東大宮へ移動。
車籍はありませんが、ここにも訓練用のクモヤとクモユニがいます！
左：クモユニ143-3 右：クモヤ143-21
2021.1.1
＠東京・大宮総合訓練センター
手前の柵をかわすには、最低1mくらいの脚立が要ります。
クルマがないと難しいね。。
クモヤ143-21はこれまで白幕だったり回送幕のことが多かったのですが、いつからかご覧の幕を出すようになりました。
「青葉」「朝日」とは、おそらく訓練に使用されている模擬駅の名前ではないかと思います。以前の訓練シーンの写真を見ると、
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車籍はありませんが、ここにも訓練用のクモヤとクモユニがいます！
左：クモユニ143-3 右：クモヤ143-21
2021.1.1
＠東京・大宮総合訓練センター
手前の柵をかわすには、最低1mくらいの脚立が要ります。
クルマがないと難しいね。。
クモヤ143-21はこれまで白幕だったり回送幕のことが多かったのですが、いつからかご覧の幕を出すようになりました。
「青葉」「朝日」とは、おそらく訓練に使用されている模擬駅の名前ではないかと思います。以前の訓練シーンの写真を見ると、
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JR東日本・八王子総合訓練センターのクモヤ145-118ですが、この冬も年末年始恒例のヘッドマークが取り付けられていました。
去年はオリンピックに因んだHMでしたが、開催ができず、もう一度五輪に絡めたものになるかも？と思いましたが、
2021.1.1
＠八王子総合訓練センター
2021年は「ホリデー快速 やまなしピクニック号」でした！
90年代、根岸線～横浜線経由で山梨へ向かう臨時列車に「クモヤ143」が連結されたことがあり、当時を模したものと思われます。
クモヤ145-118は年中「甲府」幕なので、今回のヘッドマークには誂え向きですね。
この車両が本線を走るところを見たいけど…無理だろうなあ。きっとお役御免になって、解体のため長野に送られる時が最初で最後のチャンスでしょう。
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去年はオリンピックに因んだHMでしたが、開催ができず、もう一度五輪に絡めたものになるかも？と思いましたが、
2021.1.1
＠八王子総合訓練センター
2021年は「ホリデー快速 やまなしピクニック号」でした！
90年代、根岸線～横浜線経由で山梨へ向かう臨時列車に「クモヤ143」が連結されたことがあり、当時を模したものと思われます。
クモヤ145-118は年中「甲府」幕なので、今回のヘッドマークには誂え向きですね。
この車両が本線を走るところを見たいけど…無理だろうなあ。きっとお役御免になって、解体のため長野に送られる時が最初で最後のチャンスでしょう。
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4月22日に大宮総合車両センターへ入場していた東京総合車両センターのクモヤ143-9が検査を終え、6月11日にTKへ戻りました。
詳しいことは不明ですが、順当であれば5月末に出場するはずだったとか。
構内試運転も6/4・6/10の2回やってたし、何か不具合があったぽいですね。
2020.6.11
＠山手線 大塚
この延期（？）により、生憎の梅雨入り。
東京スカイツリーと絡められる大塚駅前（空蝉橋）で一発だけ撮ってきました。
実は北行きのほうが架線柱がすっきりしているので、入場回送のほうが狙い目かな…
東京総合車両センターには2両のクモヤ143（8・9）が在籍していますが、
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詳しいことは不明ですが、順当であれば5月末に出場するはずだったとか。
構内試運転も6/4・6/10の2回やってたし、何か不具合があったぽいですね。
2020.6.11
＠山手線 大塚
この延期（？）により、生憎の梅雨入り。
東京スカイツリーと絡められる大塚駅前（空蝉橋）で一発だけ撮ってきました。
実は北行きのほうが架線柱がすっきりしているので、入場回送のほうが狙い目かな…
東京総合車両センターには2両のクモヤ143（8・9）が在籍していますが、
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例年、吾妻線の霜取り列車として11～3月は毎日のように走っていたクモヤ145-107。
非常に稼働率の高いクモヤでしたが、今季のカッターは把握している限り1/5と1/8の2日のみ。
そして、ついにこの時が…
2020.2.20
＠信越線 長野ほか
日中は撮影に行けず、なんとか終点の長野に駆けつけ見送りました。
（1カット目は知り合いより拝借）
おそらく廃車でしょう。
翌日はクモヤ143-52による入れ換えを撮りたかったのですが、時間が読めず撮影断念。
よってこれが最後のカットになりそうです。
ありがとう107！
非常に稼働率の高いクモヤでしたが、今季のカッターは把握している限り1/5と1/8の2日のみ。
そして、ついにこの時が…
2020.2.20
＠信越線 長野ほか
日中は撮影に行けず、なんとか終点の長野に駆けつけ見送りました。
（1カット目は知り合いより拝借）
おそらく廃車でしょう。
翌日はクモヤ143-52による入れ換えを撮りたかったのですが、時間が読めず撮影断念。
よってこれが最後のカットになりそうです。
ありがとう107！
