クモヤ145の記事が続いたので、箸休めに115系の話題を。
11月末に下関総合車両所　運用研修センターの115系O-04編成が後藤へ回送されたようで、廃車となれば広島更新色はR-02を残すのみだそうですね。

2012.8時点のO-04編成

2012.8.25
＠山陽線　宇部～小野田

2013.9時点のR-02編成

2013.9.17
＠山陽線　宮内串戸～阿品

単色化が発表されてから10年弱…ついにこんなところまできましたか。
瀬戸内色を撮らねば、と2011年からちょくちょく通っていたため、O-04、R-02ともに撮影していました。といっても当時はC-42やG-03、H-01など瀬戸内色の面々が濃すぎて、広島更新色は正直オマケでしたが。。

写真のO-04、R-02は後に組み換えられ、

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今年2月、新倉敷～西阿知間で発生した事故の絡みで、編成を崩された両者。
特にA13の消滅で、広島駅で湘南色を見ることはできなくなりました。



2012.3.12
＠山陽線　広島


2011.3.29
＠山陽線　中庄～庭瀬


編成としては消滅しましたが、写真の両先頭車は新たに「D24」編成として復帰しています。
息の長い活躍を期待したいですね！

3連3本が在籍し、主に呉線の快速「安芸路ライナー」で活躍する広島の103系。




2013.9.19
＠呉線　吉浦～川原石
（再掲載）



3月14日、いよいよ新型・227系が運行を開始しますが、
JR広島支社のプレスリリースには、「安芸路ライナーを中心に」とあり、
この103系の置き換えに相当するのではないかとみられています。


3本の少数派とはいえ、いつも呉線を行ったり来たりしているので、
過去の遠征でたくさん撮らせてもらいました。

なので、特に思い残すことはありません。



　

昨年の12月中旬、二本現存していた瀬戸内色の一本、R-04編成が
黄色に塗り替えられ、幡生を出場したとの“悲報”を知らされました。

よって、伝統の瀬戸内色をまとうのは写真のC-41、ただ一本となってしまいました。




2011.3.10
＠山陽線　新井口～西広島



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岡山で湘南色を撮り終えた後は、115系カープラッピング編成（広セキL01編成）を狙うべく、
呉線の有名ポイント・沼田川へ。

プレスリリースには、このカープ電車の運行予定が「10月末頃まで」とあり、
まさにこの遠征がラストチャンスでした。

さてこの日、L01は 日中は105系しか走らない呉東線の列車（153M）に入りました。
鉄橋ならば、遅い時間まで太陽がもつだろうと甘い期待をしましたが、
153Mは三原16:58発。さすがに10月末では無理がありましたw




2014.10.30
＠呉線　三原～須波



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