このブログは2012年12月に開設されたので、今月で10周年ということになりました。
いつも閲覧ありがとうございます！
何か「10」に因んだものを、と考えた結果、201系H10編成（晩年はT109編成）の写真を。
2007.12.9
＠中央線 西荻窪
撮り鉄をはじめるきっかけになったのが、中央線の201系の引退でした。
当時は高校生で、土日はほぼ必ず201系を追いかけてました。平日も、学校が終わってからとか、ズル休みもちょくちょくしてました。
…だって通勤特快とか廃回とか、サボらないと撮れないんだもん（笑）
続きはこちらから↓
いつも閲覧ありがとうございます！
何か「10」に因んだものを、と考えた結果、201系H10編成（晩年はT109編成）の写真を。
2007.12.9
＠中央線 西荻窪
撮り鉄をはじめるきっかけになったのが、中央線の201系の引退でした。
当時は高校生で、土日はほぼ必ず201系を追いかけてました。平日も、学校が終わってからとか、ズル休みもちょくちょくしてました。
…だって通勤特快とか廃回とか、サボらないと撮れないんだもん（笑）
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元関東民なので、207系というと常磐線を走っていた900番台のほうがしっくりきます。
国鉄初のVVVFインバータ制御車として登場したものの、量産には至らず、10連1本のみの稀有な存在でした。
2008.2.10
＠常磐線 金町 この頃はまだ背後にマンションがなかった
「我孫子」や「代々木上原」幕は日常的に見られるからいいとして、
ある時「霞ヶ関」行きの207-900に遭遇したにもかかわらず、逆光だからと見る鉄したのが悔やまれる。
2008.12.30
＠常磐線 南柏～北小金
帯の色は…山手線？埼京線？いや違う。
よく見ると205系ともちょっと違う。
この微妙な感じが好きでした（笑）
国鉄初のVVVFインバータ制御車として登場したものの、量産には至らず、10連1本のみの稀有な存在でした。
2008.2.10
＠常磐線 金町 この頃はまだ背後にマンションがなかった
「我孫子」や「代々木上原」幕は日常的に見られるからいいとして、
ある時「霞ヶ関」行きの207-900に遭遇したにもかかわらず、逆光だからと見る鉄したのが悔やまれる。
2008.12.30
＠常磐線 南柏～北小金
帯の色は…山手線？埼京線？いや違う。
よく見ると205系ともちょっと違う。
この微妙な感じが好きでした（笑）
2008年の横浜線100周年と、2014年の引退以外はホントに見向きもされない車両でした。
2008.7.23
＠横浜線 菊名～大口
2008.6.19
＠横浜線 橋本～相原
猫も杓子もLEDな今となっては、赤の「快速」が眩しい！
こういうの幕のいいところです。
できれば、1日1本だか走ってた快速逗子も収めたかった。
2008.7.23
＠横浜線 菊名～大口
2008.6.19
＠横浜線 橋本～相原
猫も杓子もLEDな今となっては、赤の「快速」が眩しい！
こういうの幕のいいところです。
できれば、1日1本だか走ってた快速逗子も収めたかった。
203系。常磐緩行～千代田線でしか見られず、引退は10年前。
同じチョッパ制御で、関西にも投入された201系に比べ忘れ去られた感ある。
クハ203-1、モハ203-1、サハ203-1など
トップナンバーが組み込まれた203系マト51編成↓
2008.12.30
＠常磐線 南柏～北小金
2008.4.12
＠常磐線 亀有
ただしインドネシア、フィリピンへ譲渡された車両があり、
何気に関東の201系より長生きです！
同じチョッパ制御で、関西にも投入された201系に比べ忘れ去られた感ある。
クハ203-1、モハ203-1、サハ203-1など
トップナンバーが組み込まれた203系マト51編成↓
2008.12.30
＠常磐線 南柏～北小金
2008.4.12
＠常磐線 亀有
ただしインドネシア、フィリピンへ譲渡された車両があり、
何気に関東の201系より長生きです！
↑コレ感じた人は多いはず。
単線の割に障害物が多く、数えるほどしかない開けた場所は、影落ちド順光。
2008.3.8
＠五日市線 武蔵五日市～武蔵増戸
でも、この年の3月のダイヤ改正で201系が分割運用から撤退するらしく、
慌てて撮りに行ったのでした。
普段、中間に封じ込められている先頭車にはトレードマークである大型種別表示器がなく、
なかなか見ごたえがありました！
単線の割に障害物が多く、数えるほどしかない開けた場所は、影落ちド順光。
2008.3.8
＠五日市線 武蔵五日市～武蔵増戸
でも、この年の3月のダイヤ改正で201系が分割運用から撤退するらしく、
慌てて撮りに行ったのでした。
普段、中間に封じ込められている先頭車にはトレードマークである大型種別表示器がなく、
なかなか見ごたえがありました！
