きっと何度も渡ったであろう荒川鉄橋。この日がラストランとなりました。


2019.11.6
＠川越線　南古谷～指扇

11月6日、川越車両センター所属のクモヤ143-11が、EF64 1032の牽引により長野総合車両センターへ輸送されました。廃車・解体のためと思われます。

関東ではひと昔前からクモヤ143・145の出番が減っており、2008～2012年頃には集中的に廃車となりました。ここ数年は減少することなく落ち着いていたのですが、残念ながら川越車両センターからも余剰となったようです。

川越のクモヤといえば、

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お前、やっと出てきたか…（苦笑）


2018.4.3
＠大宮

4月3日、クモヤ143-11が、大宮総合車両センターから所属先の川越車両センターへ輸送されました。同車が大宮に入場したのは昨年3月2日。なんと一年以上もの間、大宮で過ごしたことになります。



表記は25-5のままですが、塗装は入場前に比べ綺麗になっていました。
要検だったんでしょうか。

何より驚いたのは、

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撮影の仕事では指定の腕章をつけたり、先方からお借りするのですが、たまに、どちらでもないことがあります。その場合は腕章なしでもイイかな、と思っていましたが、誤解がなきにしもあらず…ということで自作しました。↓↓



Amazonや楽天には「撮影」や「PHOTO」などの腕章が山ほど売られていました。
が、

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3月2日にOMへ入場した、川越のクモヤ143-11。


2017.4.4
＠大宮総合車両センター

この日、構内試運転があると思い上京したものの、非架線地帯で寝たまま動く気配なし。ついに試運転が行われることはありませんでした。往復の交通費が痛かった。。

その代わり、

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10月18日、「川越車両センターまつり2014」が行われました。
展示車両では、首都圏各線の205系が集められ注目されましたが、
私の目当てはもちろんクモヤ！


車両センターに到着すると、いちばん端っこにいました。




2014.10.18
＠川越車両センター
（クモヤ143-11）



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