5年前の今ごろは、千葉のスカ色113系や、廃車が進んでいた京王6000系を追いかけていました。
写真はラスト一本となった都営新宿線乗り入れ対応車が、休日の花形運用である急行・多摩動物公園行きに
入ったシーン。




2009.6.7
＠京王線　分倍河原



当時、6000系は9000系への置き換えが進んでおり、写真の編成はこの日 最後の花道として、
動物園線・競馬場線へ入線して引退となりました。

ところで分倍河原では、JR八高線の箱根ヶ崎や、宇都宮線の白岡で使われている発車メロディー「すみれの花咲く頃」が
流れており、かなり驚いた記憶があります。

今はどうなんだろう？



　

今年4月で、京王電鉄は100周年を迎えました。14日には記念入場券も販売されるようですね。

今となっては乗車・撮影ともに無縁となってしまった京王ですが、6000系（2011年に全車引退）が活躍していた頃は、たびたび撮影に出かけていました。

基本的に私鉄は撮らないのですが、この京王6000系だけは外見がすごく好きだったんですよねー。
JRの201系とほぼ同世代っていうのもあるかもしれません。

今回はその6000系の写真を少しだけアップ。



「準特急」の花形運用についたシーン。


'09.6.2　＠仙川～つつじヶ丘

そういえば、2月22日のダイヤ改正で相模原線に「特急」が新設されましたね。


都営新宿線乗り入れ対応車。


'09.5.9　＠稲城～若葉台

前パンGoodです(^O^)
余談ですが、相模原線の若葉台付近は当時開発の真っただ中という感じで、緑が多いのにマンションがやたら林立していたのが印象に残っています。


外見的におもしろかったのがこの5扉→4扉改造車。限定運用が組まれていました。


'08.7.31　＠京王堀之内