「S+Sは、ホロ側を狙うべし」


これが私のこだわりですが、たまにはホロなしの写真もアップしたいと思います。
上越1734Mです。




2015.2.21
＠上越線　小千谷～越後川口



ホロ側は、光線の都合で場所が限られてくるのですが、この1734Mは
線路の向きと相性がよく、いろいろな撮影地がありそうです。


写真は、越後川口駅から25分ほど歩いた所にある、トンネルの近くにて。
この日は晴れて気温も上がりましたが、上越線沿線には相当な高さの雪壁をいくつも見かけました。

それを地元の方も話題にしていたので、今年はきっと雪が多いのでしょう。



　

年末に撮影した、115系L6編成です。



2014.12.28
＠上越線　越後滝谷～小千谷


列車は上越線の8732Mで、
土曜・休日にL編成が長岡～越後湯沢間を一往復します（復路は8735M）。


上越線の水上以北は、この他にもシーズンにあわせた増発や増結があって、
平日よりも、土休日のほうが本数が多いという、珍しい路線ですね。


　

シーズンになると運転される115系の「S+S」が、この冬も運転されています。
写真は2月7日、上越国際スキー場前にて。




2015.2.7
＠上越線　上越国際スキー場前



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28日、2014年の撮り納めとして、上越線に行ってきました。
雪国新潟といえど、冬だってひと月に2日くらいは、東京のように一日中晴れっぱなしという日が
あるものですが、この12月はそれがまったくありませんでした。

なんと25日までで、日照時間は12月平均の3割程度という状況。
曇天でも、時々雲間から日差しが出ることはありますが、そういう時にうまいこと撮影するのは
なかなか難しいです。

冬らしい雪晴れの写真が撮れず、悶々とした日々を過ごしていましたが、
ついに28日、待ち望んだ太陽登場。
一年の締めくくりにふさわしい写真が撮れました。




2014.12.28
＠上越線　越後川口～小千谷
（5月ver.⇒◆）



　

3/4、六日町でS編成増結の1731Mを撮った後、普通列車に乗って越後湯沢へ。
本来なら撮影可能であっても、この時期は雪で埋もれているポイントもあるので、
少しロケハンしました。



2014.3.4
＠上越線　越後湯沢～石打


写真はガーラ湯沢駅の近くから。
石打丸山スキー場に隣接する、リゾート施設を臨むことができます。

写っている115系（1737M）は2連のトップナンバー・S1で、これまでなかなか撮影に恵まれなかった編成です。



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