ちょっと間が空きましたが、前回のタイガーロープ…どう撮る？ Ⅰに引き続き、処理方法の2つ目「高い位置から撮る」について解説したいと思います。
言うまでもないかもしれませんが、目線が高くなるとポールとロープは車体の下に見えるようになりますよね。
これを利用して、【高い位置＝陸橋や掘割】で撮ろうというわけです。
（この記事では編成写真をベースに考えるので、極端な俯瞰撮影は除外します）
作例1
（115mm）
これは掘割を走る線路を見下ろしたもの。若干、スカートにポールがかかっていますが、平地で撮るよりは随分うるささが軽減されていると思います。
作例2
（58mm）
同じ場所で、今度は58mm。目線が上がっても、意識するのはⅠでも解説した「ポール1スパンに顔を入れる」こと。
…ただ、ここまで画が違うと最終的には構図の「好み」がものを言うかもしれませんね。
作例3
（50mm）
陸橋から。ポールのスパンを長く写そうとすると必然的に広角～標準になりがちですが、その分周りの景色も入って、場所によっては味のある写真になると思います。
作例4
（142mm）
これは最近気づいたのですが、駅撮りも撮り方によってはうまくかわせますね。作例の場所には真新しいピカピカのタイガーロープが設置されていましたが、どうでしょう、ホームの高さ分だけ目線が上がっていますから、顔の部分にはあまりかけずに済みました。
さて、2回にわたってタイガーロープの処理についてダラダラ書いてきましたが、実際、ロープだけで構図は決められませんよね。障害物、影、パンタ位置…いろいろな要素に左右されると思います。
ここは絶対こうする、ここは妥協…そうして自分が「これだ！」って思える構図探しが、編成写真の醍醐味かもしれませんね(^^)
※記事中の焦点距離は35mm判換算です。
言うまでもないかもしれませんが、目線が高くなるとポールとロープは車体の下に見えるようになりますよね。
これを利用して、【高い位置＝陸橋や掘割】で撮ろうというわけです。
（この記事では編成写真をベースに考えるので、極端な俯瞰撮影は除外します）
作例1
（115mm）
これは掘割を走る線路を見下ろしたもの。若干、スカートにポールがかかっていますが、平地で撮るよりは随分うるささが軽減されていると思います。
作例2
（58mm）
同じ場所で、今度は58mm。目線が上がっても、意識するのはⅠでも解説した「ポール1スパンに顔を入れる」こと。
…ただ、ここまで画が違うと最終的には構図の「好み」がものを言うかもしれませんね。
作例3
（50mm）
陸橋から。ポールのスパンを長く写そうとすると必然的に広角～標準になりがちですが、その分周りの景色も入って、場所によっては味のある写真になると思います。
作例4
（142mm）
これは最近気づいたのですが、駅撮りも撮り方によってはうまくかわせますね。作例の場所には真新しいピカピカのタイガーロープが設置されていましたが、どうでしょう、ホームの高さ分だけ目線が上がっていますから、顔の部分にはあまりかけずに済みました。
さて、2回にわたってタイガーロープの処理についてダラダラ書いてきましたが、実際、ロープだけで構図は決められませんよね。障害物、影、パンタ位置…いろいろな要素に左右されると思います。
ここは絶対こうする、ここは妥協…そうして自分が「これだ！」って思える構図探しが、編成写真の醍醐味かもしれませんね(^^)
※記事中の焦点距離は35mm判換算です。
複線区間で編成写真を撮るとき、あると必ずと言っていいほど邪魔になるのが線路の間にある「ポール」と「ロープ」。全国的に設置箇所が増えてきて、撮影する側にとっては本当に困りものですよね。
自分も以前2年ほど富山に住んでおり、よく撮影に出かけた北陸本線ではほとんどの区間にタイガーロープが設置されていて、なんとかしてかわせないかと、いろいろ試行錯誤をしていました。
まあ引っこ抜くわけにもいかないので（笑）、今回は自分なりのロープの処理方法を、書いてみたいと思います。
個人的に、ロープを処理する方法は2つだと思っています。
ひとつは、「広角～標準で撮る」
もうひとつは、「高い位置から撮る」
今回は、ひとつめの「広角～標準で撮る」について解説したいと思います。
作例1
（260mm）
さて、ポール＆ロープが設置されている区間の場合、このように望遠で撮影すると圧縮効果でポール同士の間隔が狭くなります。作例のポールは茶色くて細いものなのであまり目立ちませんが、これが真新しい、ピカピカのタイガーロープだったら…ちょっとゾッとしませんか？（笑）
望遠するほど間隔が狭くなるということは、必然的に広角～標準で撮ったほうが見栄えはいいということになります。
では、これはどうでしょうか？
作例2
（90mm）
作例1と違い、90mmで捕らえました。ポールの間隔も広まって、見た目はスマートになったと思います。
ただ一つだけ惜しいのは、先頭車のスカートのちょうど真ん中にポールが写っていること。編成写真で一番目立つのはやはり「顔」の部分ですから、そこにかかってしまうとあまりいい印象ではないでしょう。
では、その辺も意識して修正すると、
作例3
（75mm）
いかかですか？
ひとつポイントとしては、
「先頭車の顔を、ポール1スパンにすっぽり入れてしまう」
ことだと思います。
直線右向きであれば、編成長を目測したら、右から一本目のポールを画面右端より少し左の位置にくるよう構図を調節します。そしてこの右端のポールを切り位置と決めておけば、自然とポールをかわすことができるわけです。
作例4
（135mm）
135mmくらいまでならポール1スパンに顔を入れることができますが、普通の直線であれば75～120mm前後が自然だと思います。インカーブならもっと広角でもいいですね。
※記事中の焦点距離は35mm判換算です。
自分も以前2年ほど富山に住んでおり、よく撮影に出かけた北陸本線ではほとんどの区間にタイガーロープが設置されていて、なんとかしてかわせないかと、いろいろ試行錯誤をしていました。
まあ引っこ抜くわけにもいかないので（笑）、今回は自分なりのロープの処理方法を、書いてみたいと思います。
個人的に、ロープを処理する方法は2つだと思っています。
ひとつは、「広角～標準で撮る」
もうひとつは、「高い位置から撮る」
今回は、ひとつめの「広角～標準で撮る」について解説したいと思います。
作例1
（260mm）
さて、ポール＆ロープが設置されている区間の場合、このように望遠で撮影すると圧縮効果でポール同士の間隔が狭くなります。作例のポールは茶色くて細いものなのであまり目立ちませんが、これが真新しい、ピカピカのタイガーロープだったら…ちょっとゾッとしませんか？（笑）
望遠するほど間隔が狭くなるということは、必然的に広角～標準で撮ったほうが見栄えはいいということになります。
では、これはどうでしょうか？
作例2
（90mm）
作例1と違い、90mmで捕らえました。ポールの間隔も広まって、見た目はスマートになったと思います。
ただ一つだけ惜しいのは、先頭車のスカートのちょうど真ん中にポールが写っていること。編成写真で一番目立つのはやはり「顔」の部分ですから、そこにかかってしまうとあまりいい印象ではないでしょう。
では、その辺も意識して修正すると、
作例3
（75mm）
いかかですか？
ひとつポイントとしては、
「先頭車の顔を、ポール1スパンにすっぽり入れてしまう」
ことだと思います。
直線右向きであれば、編成長を目測したら、右から一本目のポールを画面右端より少し左の位置にくるよう構図を調節します。そしてこの右端のポールを切り位置と決めておけば、自然とポールをかわすことができるわけです。
作例4
（135mm）
135mmくらいまでならポール1スパンに顔を入れることができますが、普通の直線であれば75～120mm前後が自然だと思います。インカーブならもっと広角でもいいですね。
※記事中の焦点距離は35mm判換算です。
