国鉄型@晴天順光。

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(保存版)新潟車両センター115系L編成 全編成撮影記録(L7~14・L99)

L編成のダイジェスト記事、今回はL7~L14・L99編成です。L7~14はいずれも1000番台~で構成され、クーラーも集中式。L1~6に比べると魅力は乏しかったですが、L9は湘南色であるほか、L12~14はクモハ・サハを組み込むなどの特徴がありました。

L99編成は元々、長野総合車両センターのC3編成(6連)でした。
しかし211系の転入によって離脱し、長野色のまま2015年に新潟へ転属。のちに中間の2両が抜かれ4連となりました。営業運転は行わず、新ニイの115系が大宮総合車両センターへ入場する際、このL99編成に組み込まれることがあります。

↓L7~14+L99、9本分の記録です

L7編成(クハ115-1130+モハ115-1004+モハ114-1008+クハ115-1218)
115-555s.png
2012.10.8
@信越線 亀田~荻川

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(保存版)新潟車両センター115系L編成 全編成撮影記録(L1~6)

8月末にL99+N37を撮影したことで、新潟車両センターの115系L編成をやっとコンプリートできました。L編成はすべて4両編成で、かつて14本が在籍(L99を除く)。しかしE129系の投入にともない2014年から廃車が進み、現在営業運転を行うものはありません。

その中で、今回はL1~L6編成について書きました。この6本はクーラーが分散式のAU712であったり、非ユニットサッシ窓の初期車を組み込むなど、非常に面白い陣容でした。
ちょっくら振り返ってみます。

L1編成(クハ115-552+モハ115-113+モハ114-99+クハ115-1051)
115-973(八色~小出)s
2013.5.27
@上越線 八色~小出

まずL1編成。
新潟は米どころなので、5月は「水鏡」を狙いにあちこち撮りに行きました。上越線でL編成の運用は少なかったので、選びたかった一枚。

先頭はクハ115-552で、モハ114-67からの改造車です。相方だったモハ115-67も同様に、L3の先頭車・クハ115-551として活躍しました。
さらに3両目はモハ114-99、二桁台です。1964年製のMM'67より5年遅いのですが、古さを感じさせました。

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<ありがとう115系S編成> 全編成撮影記録

久々に新潟ネタです。先日、115系S編成の定期運用が消滅したそうです。L、S編成が消え、現在はN編成による20組超?の運用が残るのみとなりました。

そんなわけで、新潟時代に撮りためたS編成の写真を公開。ほとんどが過去記事でアップしたものですが、どうぞご覧ください。

S1編成(クモハ115-1060+クモハ114-1501)
s115-1258s1.png
2014.3.4
@上越線 越後湯沢~石打

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ありがとう115系ニイL6編成(湘南色)引退へ

久々に新潟ネタです。
新潟車両センターの115系L6編成が運用を離脱し、解体中とのこと。
昨年検査を通したばかりなので意外、そして残念です。

115-564s.png
2012.10.10
@信越線 東三条~保内

同編成は湘南色ということもあり、よく狙って撮りに行きました。
フォルダを見返すと見事なまでに編成写真ばかりですが、たくさん楽しませてもらった感謝も込めてダイジェストを公開。

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ありがとう115系弥彦色号 追っかけその3

- 以前の記事 -
・ありがとう115系弥彦色号 追っかけその1
・ありがとう115系弥彦色号 追っかけその2


配給はさいたま新都心でバカ停があったため、二発目を撮影後
急いで京浜東北線に乗り、南浦和で乗り換えて武蔵野線内へ。
沿線撮りは時間的に厳しかったので、車内から駅の状況を確認していきます。
しかし、どこも人・人・人!まあ、通過20分前じゃ当たり前ですかね(笑)

南下するにつれだんだんと選択肢がなくなっていく中、
なんとか新秋津の駅先に落ち着きました。


EF64-25s-2.jpg
2015.7.13
武蔵野線 新秋津


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京都を拠点に、カメラマンやライターを生業としています。フリーランス2年目。詳しくは ランサーズをご覧ください。
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