2月17日なので、E217系の写真を少し。
銀色でVVVFの電車でも車齢25年、置き替えられる時代になったとは…ちょっと信じられんです。10年くらい前はまだ千葉に113がいたから余計にそう思う。
2009.1.25
＠内房線 袖ヶ浦～巌根
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銀色でVVVFの電車でも車齢25年、置き替えられる時代になったとは…ちょっと信じられんです。10年くらい前はまだ千葉に113がいたから余計にそう思う。
2009.1.25
＠内房線 袖ヶ浦～巌根
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広島や新潟の115系天下は崩れましたが、岡山はまだその気配なし。
115が大丈夫なら、213なんてまだまだ走りそう。
2015.11.27
＠伯備線 木野山～備中高梁
2013.1.7
＠山陽線 高島～西川原
2011.3.30
＠山陽線 新倉敷～西阿知
現在、ラッシュ時間帯には3+3や2+2の運用もあり、
（↑10年前の写真だからチョット自信ない）
マリンライナー時代を彷彿とさせます！
115が大丈夫なら、213なんてまだまだ走りそう。
2015.11.27
＠伯備線 木野山～備中高梁
2013.1.7
＠山陽線 高島～西川原
2011.3.30
＠山陽線 新倉敷～西阿知
現在、ラッシュ時間帯には3+3や2+2の運用もあり、
（↑10年前の写真だからチョット自信ない）
マリンライナー時代を彷彿とさせます！
一時期、千葉を走った211系。シングルアーム×菱形の2丁パンタは面白かったけど、
なんでロングシートなん？！
内房＝黒
2009.1.25
＠内房線 巌根～木更津
それがネックだったかどうか知りませんが、千葉では短命に終わりました。
安房鴨川や銚子など長丁場の列車もあるわけで、セミクロスシートの113系のほうがずっとよかったですね。
その反面、線区ごとの色分けは113系を踏襲していました。内房線は黒。
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なんでロングシートなん？！
内房＝黒
2009.1.25
＠内房線 巌根～木更津
それがネックだったかどうか知りませんが、千葉では短命に終わりました。
安房鴨川や銚子など長丁場の列車もあるわけで、セミクロスシートの113系のほうがずっとよかったですね。
その反面、線区ごとの色分けは113系を踏襲していました。内房線は黒。
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90年代前半、それまでの車両とは一線を画するコンセプトで登場した209系。
30年経った今では多くの209系が改造・転属などを経て姿を変えましたが、ここに行けば「原型」に会えます。
東京総合車両センターで保存されている試作車クハ209-901（登場時は「クハ901-1」）
2014.8.23
＠東京総合車両センター
昨年引退した八高線の209系3000番台と、大好きな201系の並び。
2007.9.22
＠八高線 金子
30年経った今では多くの209系が改造・転属などを経て姿を変えましたが、ここに行けば「原型」に会えます。
東京総合車両センターで保存されている試作車クハ209-901（登場時は「クハ901-1」）
2014.8.23
＠東京総合車両センター
昨年引退した八高線の209系3000番台と、大好きな201系の並び。
2007.9.22
＠八高線 金子
九州名物、無事にダイヤ改正をパス！
2019.3
＠鹿児島線 九産大前～香椎
ずっと気になってはいたものの、手が出ていなかった九州の415系鋼製車。
3月に福岡出張があったので、便乗して撮ってきました。
写真は朝の3323Mで、有名な415系12連の列車。この2日前にダイヤ改正がありましたが、特に変更もなく健在でした。
今はなき瀬戸内色の115系を彷彿とさせるカラーリング。ちょっと懐かしかったです。
鹿児島本線では朝夕に415系の併結列車が走りますが、
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2019.3
＠鹿児島線 九産大前～香椎
ずっと気になってはいたものの、手が出ていなかった九州の415系鋼製車。
3月に福岡出張があったので、便乗して撮ってきました。
写真は朝の3323Mで、有名な415系12連の列車。この2日前にダイヤ改正がありましたが、特に変更もなく健在でした。
今はなき瀬戸内色の115系を彷彿とさせるカラーリング。ちょっと懐かしかったです。
鹿児島本線では朝夕に415系の併結列車が走りますが、
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