国鉄型@晴天順光。

順光ならなんでもいいと思ってる人のブログ。

 

201系モリLB4編成@郡山~奈良

27日の16Mは、201系LB4編成でした。今回は郡山~奈良間の九条踏切で撮影。このカーブの先(写真の編成後部)にはもう一ヶ所踏切があり、そちらは夏場が順光になります。

201-1133s.png
2016.1.27
@大和路線 郡山~奈良

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201系区間快速 消滅したはずの(?)撮影地にて

14日、前日に続き朝の201系16M運用を撮りに行きました。今回は、高井田~河内堅上間の大和川鉄橋にて。同区間では2回大和川を渡りますが、写真のポイントは河内堅上寄りです。

201-1127s2.png
2016.1.14
@大和路線 高井田~河内堅上

ここは障害物の関係で縦位置での撮影となりますが、朝は面トップ気味なので、わずかに太陽の回る今の時期に撮影するのがお勧めです。

Screenshot_2016-01-14-16-24-25_20160114162813.png



ネットで調べると、このポイントは数年前まで有名撮影地だったものの、金網が設置されたことでお役御免になったのだとか。

ならば金網を破っちゃえばいいじゃん!ということで、ペンチを持参。硬くて少し時間がかかりましたが、無事を穴をあけることができ、バリ晴れで201系をゲット~

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201系撮り初め モリLB13編成 16M

ようやく冬らしい寒さになった13日の大阪環状~大和路線直通運用(16M)は、201系LB13編成(Tc201-124~)でした。遅ればせながら、新年最初の201系撮影となりました。

今回は、河内堅上駅からすぐのカーブで後追い撮影。夏場は完全に面潰れで、冬至がもっとも順光なので早くおさえておきたいポイントでした。

201-1118s.png
2016.1.13
@大和路線 河内堅上~三郷

このLB13編成を撮ったことにより、大和路線内で撮影していない森ノ宮の201系は、残りLB12のみとなりました!(USJラッピングは除く)

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201系H3編成「ホリデー快速おくたま・あきがわ5号」

2012年12月1日にこのブログを開設したので、今日で3周年となりました。

「3」でパッと思いついたのが201系H3編成。
2008年の正月に撮った「ホリデー快速おくたま・あきがわ5号」です。


s201-656.jpg
2008.1.2
@中央線 阿佐ヶ谷


E233系への置きかえが進行し、当時残っていたのは10本くらいだったはず。
ところが、2008年の正月三が日は201系が軒並みホリ快運用に充当されたため、
年明けから3日連続で撮影へ。

なので2008年の初日の出は、阿佐ヶ谷駅の緩行ホームで拝むことになりました。


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201系モリLB14編成 出場試運転2

構内試運転に続き、本線試運転も撮影しました。

運番は前日と変わらず、中央線を彷彿とさせる「21H」を表示していました。
加えて複々線の山崎で撮影したので、荻窪あたりで面縦やった気分。

201-1075s.png
2015.11.26
@東海道線 山崎

 

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